5月18日，神龙公司将迎来成立19周年的纪念日。与此同时，酝酿许久的神龙第三工厂也将在同一天正式奠基。
然而，时间回到去年七月PSA与长安合资之时，PSA为了制衡“新婚旧爱”，那时便已确定投建的神龙第三工厂，此时才奠基未免显得有些姗姗来迟。
神龙第三工厂2013年投产 新能源与合资自主项目是重头戏
政府审批迟迟没下来成为神龙的官方回应，但据业内人士分析，PSA本身产品线已经不多，投产车型迟迟未定才是主因。据内部人士透露：“新工厂将于2013年投产，包含新能源项目和神龙自主品牌车型以及一些新车型的引入?！?/p>
按照前任神龙总经理刘卫东的规划，武汉第二工厂将成为神龙汽车高档车的生产基地，而第三工厂和第一工厂则会以中档车、经济型和中高档车型为主。而其中提及的经济型车型便很有可能是神龙的合资自主品牌。
在此前对于推出合资自主品牌的确认中，刘卫东就表示：“未来的合资自主品牌将是偏经济型车型，基本定位在5—9万区间，避免与合资公司产品发生冲突?！?/p>
产能吃紧 神龙第三工厂的启动迫在眉睫
按照去年PSA和东风携手发布的5A计划，未来5年内，神龙将推出12款全新产品，其中东风雪铁龙、东风标致每年将各有1-2款全新车型投放市场，并打造两三款年销量过10万辆的“明星”车型。
目前神龙在武汉和襄樊的两个工厂产能共计45万辆，面对神龙今年42.5万辆的销量目标，两个工厂的利用率已经接近饱和。为保证五年规划中的12款车型顺利推出，启动第三工厂十分迫切。
据了解，神龙第三工厂将采用一次规划、两期建设的方法，投资约达50亿到60亿元，5年内全面建成投产，届时神龙汽车年产能将由现在的45万辆提升到75万辆以上。
