计渝：从刚才我们记者采访可以看到，安凯客车400辆投放市场之后，就占到全国目前电动汽车市场80%，400与80%，这确实值得我们大家来关注的一个数字，好，我们再回到北京演播室，和张进华先生来继续探讨，新能源汽车这个市场究竟处在一个什么样的发展阶段，张先生你好，我们刚才在片子中看到，我们记者在采访比亚迪公司董事长王传福先生的时候他就提出，明年和后年可能会进入到新能源汽车高速发展期，从你的研究的角度来看，明后年能不能在中国市场形成电动汽车，新能源汽车成长的高速期到来呢？
张进华：电动汽车将经历三个发展阶段
张进华：电动汽车发展总体上三个阶段，市场准备期，市场发展期，市场成熟期，德国在2020年之前，把09年11年变成准备期，12年到16年发展期，17年到2020年是成熟期，我们也提出来了中国新能源汽车三步走的产业化推进策略。
计渝：哪三步走？
张进华：第一步从2006年开始，实际上在部分试点城市，公共服务领域推广电动汽车，第二步，从2010年开始，在试点城市当中的六个城市，向私人推广应用新能源汽车，总体估计，在13年到15年，初步进入成熟期，要15年之后可以说是一个成熟期。
计渝：我们按照准备期，成熟期的时候，这个阶段我们现在很明确给划分了一下，我们说进入成熟期，这个市场规模究竟有多大？
张进华：这个市场发展也是一个逐步的过程，像混合动力技术，推到市场十年了，现在全球保有量已经300万辆水平，电动汽车像德国，国家发展计划当中，电动车发展计划当中提出来2020年，德国全国保有量100万辆，美国提出来到2015年，保有量100万辆，我们也做过专门的研究，我们预测中国新能源汽车在2015年的时候，纯电动保有量应该在50万到100万辆的规模，到2020年，应该在500万到1000万辆这样市场规模。
计渝：好，谢谢张先生，刚才给我们一起分享了他的一个研究成果，下面我们再回到节目中间来，和黄未樵先生继续做一个交流，刚才我们看到市场是在不断的孕育和发展过程中，是不是真正的到了成熟期？到了高速增长期？还有待于学者们和业内人士共同探讨，但是至少有一点我们看到，我们的计划是2015年的时候，能够使我们的电动新能源汽车，能够达到50万辆的市场规模，这一点也确确实实是我们现在A股市场投资者非常关心的问题，因为投资者关心的是，这些上市公司是否真正的，能够由技术准备进入到一个市场高速发展的阶段，能不能够使这些技术很快的转变为商业利益，这点非常重要，我们想请教一下黄未樵先生，比亚迪回归A股市场的关注点究竟在哪里？你的观察是怎么样的？
黄未樵：比亚迪作为一个中国乘用车过去几年非?？焖俜⒄沽返墓谄笠道唇?，在去年来看，它的传统乘用车应该说表现出来了一定的疲态，也就是说比亚迪公司它未来增长，自己的公司主要的着重点放在了包括新能源汽车，光伏储能电站，这样一些全新的产业上，这些产业的特点就是高风险，高收益，也就是说，比亚迪在做了大量的技术准备和投资之后，未来能不能在这些高风险，高收益的行业上获得回报，这一点是资本市场比较关心的，确实来讲，比亚迪未来看起来会非常美好，但是中间也会有诸多的风险，这个是目前资本市场可能说会产生分歧的地方。
计渝：高风险，能不能真正带来高收益，这是市场非常关注的一点，从比亚迪询价的时间延长到6天，这一点反应出一个什么样的状态呢？你的观察。
黄未樵：新能源汽车前途光明 道路坎坷
黄未樵：应该来说，目前整体市场状况并不是非常好，比亚迪目前询价的时点，可能对于市场给出的报价和公司的，包括承销商心里预期的价格，可能会有一定的差距，可能公司也想增加一定的询价时间，多和资本市场来沟通，以寻求一个双方都可以接受的价格。
计渝：就双方，或者说投资者更关注的自然是比亚迪发行的合理估值究竟是多少，从你的研究来判断，它现在市场人士给出的合理估值，究竟在什么区间呢？
黄未樵：根据我个人的判断，我觉得，目前比亚迪可能，20到25倍，最后获得这个报价的概率会比较大一些。
