在能源和环境压力逐渐增加的情况下，国家推行新能源车的决心和力度也在加大。工业与信息化部日前在其官方网站上公布的文件显示，《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020）》（以下简称《规划》）已基本编制完成。工信部将对国内节能与新能源汽车整车及关键零部件企业、科研院所进行调研，以进一步确定《规划》的具体实施方案和重点支持方向。
而近日由北京市科委、市财政局牵头编制的《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》已通过国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部委审批，最快将于本月底前正式出台。方案中明确，自今年下半年起，在北京私人购买新能源汽车可直接上牌，无需参加小客车指标申请摇号。
全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中在25日的2011全球节能与新能源汽车峰会上接受环球网记者采访时说道，新能源汽车关键是要通过技术创新大幅度降低成本、降低售价才可能占领市场。当新能源汽车技术逐步成熟、产业进入发展期以后，财政补贴应逐步减少，以至于取消?！耙桓鲂幸?、一种产品不能长期靠国家补贴去占领市场，还要靠自己的技术进步、降低成本。应更多的发挥其他产业政策对市场和产业的调节作用”，李毅中表示，“买新能源车不参加摇号，是合情合理的。”
