有人形容当前的新能源汽车是在“烧钱”，这话一点不假。不仅国家投入了大量的研发经费和配套经费支持，地方政府也没有少投入，不少企业更是全力以赴。
但是，回过头来看，我国新能源汽车还是走了不少弯路。过去的“十城千辆”，一下子由10个城市扩充至28个城市，还有不少城市在排队加入。从试点的情况来看，地方政府并不是想象中那么积极，不少城市买了两三辆新能源公交车在城里跑做做样子。原因在于目前并没有技术成熟的新能源汽车上市，即使披上新能源汽车外衣的汽车，价格也十分高昂，让地方政府望而却步。每年数十亿的科研经费也像撒胡椒面一样四处分散。
还有很多根本就不具备发展新能源汽车的城市，却在盲目发展。引进的企业连汽车生产资质和目录都没有，也没有什么独特的新能源技术支撑，仅靠满腔热血，最后造成大片土地荒废，政绩工程变成烂摊子。
我们一直坚持认为，新能源汽车作为一项新兴产业，在推动初期难免要经历一个“乱”的阶段，然后才是逐步清理整顿和规范。但是，我们不能因为新兴产业在发展初期不成熟的特点就放纵其无序化野蛮生长，这也是不可取的。我们应该站的角度高一些，看的远一些，抛弃地方利益和局部利益，从战略高度和产业角度来看待新能源汽车。
我们鼓励企业创新，也支持各种形式的探索，但是，我们不能将并不成熟的产品当作成熟产品来推广和定位。在没有取得重大技术突破之前，我们的企业应该脚踏实地地作科研，而不要那么浮躁，那么急于求成。
发展新能源汽车，我们本可以不必走那么多弯路，也不需要显得那么急迫。真功夫不是花拳绣腿！我们的相关政策也不能随着利益群体的纠葛而变来变去。
