11月1日上午，上海新国际博览中心人头攒动，热闹异常，2011中国国际工业博览会在此隆重开幕。在新能源汽车展上，上汽以“绿色上汽，创新未来”为主题，集中展示了5款量产或将要量产的新能源汽车，并发布了“个人消费者在工博会期间购买荣威新750混动版车，可获3.2万元现金补贴”信息，这一被新闻媒体称之为新能源汽车市场的“破冰行动”，在上海市民中产生了热烈反应。专家表示，上汽新能源汽车在工博会上集体亮相，不仅体现了上汽新能源汽车产业化和自主创新工作的最新成就，而且彰显了上汽在新能源汽车领域敢为天下先的雄心和魄力。
从新能源汽车纳入国家“863计划”以来，新能源汽车的产业化和市场化呼声不绝于耳。从国内提倡率先开发燃料电池汽车开始，至推崇强调混合动力汽车的技术成熟性和使用实用性，再到对纯电动汽车较高的可行性评价，随着人们对新能源汽车发展方向认识的不断深化，新能源汽车研发技术路线和市场途径也在发生新变化。上汽在新能源汽车发展的曲折道路上，始终观念超前，步伐坚定，不遗余力，稳步推进，从而在国内新能源汽车技术和市场占据着全面的领先优势。
发展新能源汽车是一项国家战略，汽车企业责无旁贷。在新闻通气会上，上海汽车执行副总裁陈志鑫告诉记者，上汽在新能源汽车研发上花了五六年时间，虽然困难重重，但我们坚定不移，锲而不舍；如履薄冰，兢兢业业。上汽按照自己的战略，按照自己的研发路径，按照自己的技术路线，一步步地进步.
改革开放30年多来，中国汽车工业做大了，但是还没有做强，与世界强势汽车公司相比，整体的核心技术等方面还是有差距。陈志鑫认为，“中国汽车自主品牌从无到有，发展也很快。但是我们觉得规模不等于竞争力，规模扩大不等于壮，还应该在核心竞争能力上进行新的突破。但是，在新能源汽车发展上，我们还是有机会的。”陈志鑫表示，多年来，上汽根据国家的能源战略，瞄准汽车驱动电动化趋势，重点在新能源汽车上推进混合动力，包括纯电动汽车发展，同时，在发展燃料电池车，目前我们是国内第一。我们希望在国家支持下，上汽新能源汽车发展一定能够取得成功。
在本届工博会车展上，记者提出了“工博会以后荣威新750混动版车这个优惠政策能否持续下去”等问题。对此，陈志鑫和上汽乘用车公司副总经理蒋峻表示，上汽希望这个车能够更贴近消费者，让更多的消费者能体验这辆车，所以，从定价层面只考虑了整个混合动力系统的部分成本，为的是要让利给消费者，让消费者能够抢先体验。工博会结束以后，这个优惠政策就没有了。但是，我们相信随着整个混合动力轿车消费者越来越接受，市场表现良好，销量上升，包括我们整体的技术成熟，成本下降以后，我们相信新能源的价格还是会往下走的，能够被更多的消费者所接受。
为推动私人消费者体验新能源中高级汽车，上汽在后续的市场推广中，还有其他市场营销举措。陈志鑫还表示，如在服务上，荣威新750Hybrid混合动力轿车推出以后，所有的4S店都能够维修，整车还会维持原来的3年或者8万公里的质保，对于整个电池系统质保5年或10万公里。上汽还会在全国做较多的路演，包括展示和消费者的试驾，让消费者真正体验到混合动力带来的燃油经济性、整车性能的提升，以及一些环保的好处。
作为中国新能源事业的积极开拓者，上汽贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化，并推动燃料电池汽车研发升级和示范运行，已取得重大进展。据了解，按照上汽“十二五”规划，上汽的新能源车要占到中国新能源车市场20%的市场占有率。明年，上汽将推出纯电动车和PLUG-IN混合动力车，其中，plug-in混合动力车百公里综合油耗是2.7升，用电是16度，综合节能率达50%-60%。这些车主要针对广大私人消费者。国家最高电动车直补是6万元、PLUG-IN混合动力车5万元。
