据了解，目前，福州大多数停车场和居民小区都无充电设施。福州市民郑先生年初买了一辆电动汽车，因车子附近无处充电，只能长时间搁置在小区地下车库。
其实，早在2010年，福建省电力公司就开建电动汽车充电设施。福建省电力公司曾提出目标：“十二五”期间基本形成覆盖全省城乡的电动汽车充电服务网络。截至目前，累计投资1.17亿元，建成8座充换电站(福州2座、厦门5座、三明1座)和300个充电桩。
目前来看，该目标很难实现。有关负责人表示，这主要是“因为电动汽车市场没跟上”。但充电设施未普及，也会反过来影响电动汽车的推广。为此，今年下半年省政府出台的《关于加快新能源汽车推广应用八条措施》提出，在加快推广电动汽车的同时，加快推进充换电设施建设，加大充换电设施用电支持。
市场放开
2014年5月，国家电网公司对外宣布，全面放开电动汽车充换电设施市场，并积极做好充换电设施接电服务工作;8月，国家电网又进一步决定，全面退出城市充电设施建设领域，重点建设城际主干道的充换电设施。充电设施的建设、运营，将迎来多重市场主体。
按照福建省政府有关新能源汽车应用推广工作的部署，省属国企福建省投资开发集团将作为充电网络投资建设责任单位之一，承担省内充换电站投资、建设、运营工作，综合解决全省汽车充电布局问题。
而按照国家电网统一部署，2015年，省电力公司将开展沈海和京台两条高速服务区充电站建设——计划投入9780万元，在两条高速建30对服务区充电设施，其中沈海高速18对，京台高速12个。
而在接受记者采访时，一些急于打开市场的电动汽车厂家也已按捺不住，纷纷表示“愿与政府合作，出资支持加快充电桩建设”。
如何推进
在电动汽车发展的起步阶段，市场较小，对充电设施的需求数量少，而充电设施建设前期投入大，运行成本较高，回报周期长，需要政府大力支持。
“现阶段，充电设施的建设仍应以国家投资为主，具体可采取政府购买服务的形式。同时，可通过PPP模式，吸引社会资本进入充电设施投资领域?！毕妹糯笱茉囱г焊苯淌诨乒庀衔?。
“充换电设施是电动汽车发展的重要基础，须尽早谋划，适度超前?！备＝ㄊ【盼敌鞔ΥΤこ麓急硎?，各地要将电动汽车公共充换电设施建设纳入所在地公共服务设施范畴，在资金、土地等方面给予支持和保障。
