从去年到现在，国家相关部委出台了一系列政策，您认为目前的政策法规体系是否已经完善?通过多方努力，我国逐步形成了较为完整的节能与新能源汽车政策法规体系。
在节能与新能源汽车财税政策方面，实施了节能与新能源汽车公共服务领域示范推广、新能源汽车私人购买推广、节能产品惠民工程补贴政策、节能与新能源汽车车船税减免政策。
在汽车节能管理制度方面，相关管理体系逐步完善。主要包括汽车燃料消耗量标准，燃料消耗量公示制度，节能与新能源汽车财税引导政策等。汽车燃料消耗量标准体系基本完整，轻型汽车、重型商用车燃料消耗量试验方法，乘用车、轻型汽车、重型商用车限值标准都已经发布并实施。
乘用车产品大约占汽车产品的70%，对国内销售的乘用车产品(包括进口乘用车产品)实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，对汽车产品节能管理有着重要意义。2013年3月20日，工信部联合国家发改委、商务部、海关总署和质量监督总局制定的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》正式发布,自2013年5月1日开始实施。
另一方面，我国仍要进一步完善标准体系和准入制度的管理，加快建立与产业发展相适应的节能与新能源汽车标准体系，积极参与制定国际标准，完善新能源汽车准入管理和产品公告制度，推动节能与新能源汽车产业的健康可持续发展。
节能与新能源汽车补贴的很多政策已经到期，很多企业都在关注新政策出台的时间和内容。您有些什么样的信息可以和行业分享?
现在四部委正在积极研究，大家对后续补贴推广工作的总体思路已经形成了基本一致的意见。主要针对前一阶段工作存在的问题和不足，初步考虑在示范推广的范围、补贴标准、补贴方式等方面进行调整和优化;在充电设施建设方面，也将考虑研究制定明确的发展思路和指导意见以及相应的鼓励政策。我们力争在最短时间内出台具体政策。
