相对于目前的电子设备的进化速度，给电子设备提供能量的电池技术的发展则相对要迟缓一点，安全性和功率密度的提升都仰赖于决定性技术的出现。
在这方面，各个公司的发展策略也各有不同，比如特斯拉和松下更加强调电池的成本，更加重视电池技术的市场表现，目的是为了实现更大范围的推广。
据福布斯调查，在目前的技术水平条件下，满充的汽车电池最多能跑265英里(约426公里)，一个标准的充电器需要几个小时才能将其充满，而使用特斯拉的直流快充也需要30分钟以上才能充满。
而相对的，化石燃料汽车一次更换燃料只需要几分钟，却能跑500公里以上。所以用户在选购电动汽车时通?；嵊姓庋墓寺牵庖苍谀持殖潭壬现圃剂说缍档姆⒄购屯乒?。比如单在2015年，美国的汽车销量为1650万辆，其中只有11.8万辆是电动车。
StoreDot的电池技术则为电动汽车的发展添加了新的动力。该公司现在有50人，其中20人都有博士学位，他们使用纳米技术开发的新型有机材料制成的电池可以实现比传统锂电池更快的充放电速度。
该公司CEODoronMyersdorf称他们的技术可以让困扰传统锂电池的电阻问题得到极大的改善，通过分子等级的纳米技术，该公司能制作电阻几乎接近于零的电极。而这一次的融资将对这项技术的商业化提供助力。Myersdorf称该公司已经和几家大型手机厂商建立了合作，相关的测试已经在进行之中，未来几个季度该公司将逐步实现这项技术的商业化。
但最重要的电动车上面，这项技术还需要经过更长时间的测试，毕竟高密度的电流对安全性的要求也更高。StoreDot预计要在电动车上看到该技术的应用至少还需要5年时间，不过总归是大有希望了。
