11月3日电(安国臣)继丰田双擎双子星产品卡罗拉双擎上市后，广汽丰田雷凌双擎发布会在上海加空间举行。13万元区间的起步价直逼普通汽油车的价格底线，这是否意味着广汽丰田双擎时代的来临?未来广汽丰田混合动力有着怎样的发展?广汽丰田汽车有限公司高层领导接受了采访。
广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强介绍，雷凌双擎车型的推出与雷凌汽油版的1.6升车型、1.8升车型形成三个阶梯，最终希望能够做到“1+1+1>3”的效果。销量方面，预计到2015年底雷凌双擎的销量将会超过3000台，2016年的月销量会超过3000台。按照这样的规模估算，雷凌普通和混动车型的月销量应该在1.5万左右。
到2020年混合动力产品在全部车型中的占比是多少?广汽丰田汽车有限公司副总经理长田准表示，从丰田长期的发展来看，插电式混合动力车型有着很大的潜力，而插电式混合动力也是混合动力的一个延续。就目前而言，需要扩大混合动力市场的数量规模，有了数量基础再进一步拓展插电式混合动力市场。另一方面，基于国家政策要求2020年乘用车平均油耗降至5.0L/100km的考虑，混合动力车型销量比率要到30%-40%才能够满足要求。对于一汽丰田利用租赁这种公共交通的推广方式，长田准仅表示这样的思路也是广汽丰田做前期初级工作的重要一步，并未透露更多内容。
与卡罗拉双擎相同，雷凌双擎同样肩负着拓展丰田在中国的混动市场的重任，黄永强直言不讳，雷凌双擎主要的定位就是“触手可及的高品质的混合动力车型”。怎么去理解呢?雷凌双擎已经把起步价拉倒13万元的价格区间，从性价比来说，客户能够更容易购买到混合动力产品。另外，也一直考虑如何让用户用得好、用得放心，为此广汽丰田为雷凌双擎这个车配置了5年14万公里超长的整车保修政策。同时，针对客户比较关心的电池质量的问题，也提供了8年20万公里的特殊保修政策。除了汽车金融配套政策，为了吸引对雷凌双擎车型有一些疑虑的客户，会给予下订的客户1500元返利的政策。
为了能够进一步推动混合动力车型在中国的普及，厂商、供应商、经销商三方面做出了非常大的努力。长田准坦言，雷凌双擎车型厂家的利润基本上是为“0”的状态，希望通过十足的诚意能够在短时期内让混合动力车普及。事实上，作为股东方的丰田做出了非常大的让步，目前也基本处于非盈利状态。另一股东方广汽也给予了非常大的支持，才有了现在这样非常触手可及的价格。当然，非盈利状态并不是厂商想要看到的，未来随着雷凌双擎销量不断的提升、不断的普及带来生产量的提升，生产成本包括零部件成本的递减，尽管恢复利润。不难看出，这样的价格广汽丰田下了非常大的勇气和努力。
