3月10日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东参会，并就新能源汽车补贴政策、技术发展路线等热点问题，回答了记者提问。
厂家应对产品售后负责任
记者：我有个朋友年前买了新能源车，使用时一会儿没电，一会儿锁不上，一个月内出现很多次，不得不找4S店交涉。在这个过程中，4S店提出一个关键问题，新能源汽车不在“三包”范围内，因此，更换新车的概率很小。如果新能源车销量越来越大的话，后市场该如何去规范?
许海东：关于新能源汽车的使用感受、充电不方便，以及出现问题比较多，大家可能都有一些了解。
但从整体来说，首先有一个基本原则，不管有没有“三包”法规，汽车行业和汽车厂家都应该对产品负责。
目前来看，汽车厂家在塑造品牌过程中，应该是负责任的。所以产品在使用过程中出现问题，厂家不会不管，一定会在维修、在售后服务方面想办法跟上。如果跟不上，消费者和记者可以批评报道，我想厂家会改进。
至于说，因为这是个新产品，是不是在“三包”法规中，相信随着消费者一些问题的提出，国家可能会调整相关法律法规，一定会保证消费者的权益。
对于新能源汽车的充电设施、续航里程这些问题，还有待技术上的突破和进一步的改进。
但在目前的状况下，我想每一个真正生产新能源汽车的厂家，都应该会对消费者负责，也希望消费者放心使用。
新事物发展过程必定曲折
记者：前几天，天能集团正式宣布进军新能源汽车产业。可想而知，今后会有越来越多的有实力的企业跨界进入新能源汽车领域。传统汽车市场和新进企业之间如何平衡?你怎么评价这种发展趋势?
许海东：跨界发展在全世界奉行市场经济的地方都没有限制，这是市场的自由。不管是跨界新能源汽车，还是互联网汽车，这都无可厚非。
对于任何一个产品，要让消费者接受，就一定要做很多细致工作，不是简单画饼。
我认为，跨界能够进入的企业最终要做的，是打造让消费者接受和满意的产品。在做好产品的过程中，谁都有绕不过去的坎，技术研发、消费者体验、质量保证，不是任何人都可以做的。
汽车界并不抵触其他资本进入。大家都在公平竞争，只要消费者能接受，你就是成功的。
