特斯拉产业链重心逐渐向中国转移，同时我国充电桩新国标监管力度逐渐提升，特斯拉充电站国产化进程有望加快，并进一步提高我国本土充电设备商的参与程度。
特斯拉产业链重心向中国转移的过程中，A股充电桩仍有超额收益。2016年3月以来天津、河北、重庆、江苏等二线省市地方政府纷纷密集推出充电设施建设规划，同时国网充电设备批量招标总量远超2015年，在新能源汽车抢装潮下，充电设备商有望在2016年开花结果，充电桩指数也屡创新高，特斯拉发布车型与在华建厂宣布以来，国内充电设备商与特斯拉的合作纷纷浮出水面，进一步点燃充电桩热潮。
与我国充电桩厂商不同，特斯拉充电站模式较为多样，有利于跑马圈地并锁定用户。与中国厂商主攻个别城市不同，特斯拉充电站南北贯通，从而有利于车主全国出行，对买车客户形成粘性;区别于国内充电桩的单一电站模式，特斯拉在华同时推广三种电站模式：家庭充电站、目的地充电站与超级充电站，充电站变现模式多样化，成为特斯拉开拓新市场的桥头堡，其中特斯拉家庭充电站具有完备的家庭充电解决方案设计，特斯拉目的地电站则是与Chargepoint众筹模式有异曲同工之妙;此外，中国是光伏、储能大国和充电大国，目前我国电源厂商大多同时具备光伏组件、储能设备、充电直流电源?？榈裙獯⒊湟惶宓娜盗?，我们认为光储充一体化电站有望在中国推广。
特斯拉充电设备开始在中国采用新国标。由于特斯拉是纯进口车型，所有配套均在国外生产，故新国标实施前特斯拉独立建设充电站并采用自己的标准，而新国标实施后，在市场要求与政策规范的压力下，不得不解决充电标准统一的难题。特斯拉中国公共政策与充电设施总监表示，特斯拉希望能够跟更多的第三方进行合作，一起支持新国标的执行和实施，未来面向中国市场生产的新车型将会统一采用新的充电标准。
特斯拉充电站供应商的国产化具有一定提升空间。随着特斯拉整车厂等配套产业链向中国转移，同时在充电设施新国标下，我们认为中国充电设备的制造商、运营商、集成商等有望在特斯拉中国化中进一步提高参与程度。
