3月29日晚，汽车零部件公司欧菲光发布公告称，公司拟以2.04亿元增资价款、2.56元/股的价格认购北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)8000万元的注册资本(即8000万股股份)。
在过去一个月中，总计12亿元的北汽新能源本轮新增注册资本已经由多家投资方以现金方式认购。其中，渤海活塞、国轩高科、以及北京汽车相继通过对北汽新能源的增资认购，成为北汽新能源的新股东。
可以想象，增资扩股的背后，是北汽新能源通过资本关联打通新能源全产业链的计划。
近两年来国家一直在大力推动新能源汽车发展，各类资本、互联网热钱也削尖脑袋往里挤。据报道称，苹果、谷歌、乐视、阿里、腾讯、易到等互联网企业纷纷宣布涉足智能汽车制造领域，未来的汽车不仅是电动化，更会向智能化、无人驾驶迈进。按照各家的推广计划，预计2018年智能汽车有望达到50万辆。纵观汽车行业发展趋势，新能源汽车取代燃油汽车已是必然。目前，唯一制约新能源汽车发展的就是充电问题。
我们知道现在电动汽车充电站，因投入资金大、征地成本高、成本回收相对较慢等诸多问题，使得电动汽车充电站在各大城市都比较少，严重制约电动汽车推广普及。
电动汽车充电难已成为世界性问题，许多世界知名汽车厂商都意识到解决电动汽车充电才是推动电动汽车发展的大前提，同时也是企业新的利润增长点，像特斯拉就开发了自己的“免插充电系统”(Plugless Systems)，希望借此打开电动汽车市场的大门。
相比有线充电桩，无线充电的建设成本更低，并且不受场地限制等因素的影响。据相关机构核算，无线充电桩的综合建设成本是有线充电桩的三分之一左右。如此大的价格优势，势必会吸引更多的投资者介入其中，汽车无线充电技术未来两年或许会成为国内投资热点。
今年1月，首钢股份与中兴通讯合作开发无线充电应用，新能源汽车是重要方向。2015年年底，15辆使用中兴无线充电技术的公交车在北京亦庄经济技术开发区投入了使用。
3月底在广州举办的“广州国际新能源汽车充电桩博览会上”，中惠创智无线供电技术有限公司展示了国内首创基于磁耦合谐振技术研发的6.6kW的无线充电桩，并以北汽EV200为例演示了无线充电的全过程。同时，该公司还展示了30KW大功率无线充电桩产品，实现了50-60cm远距离传输且传输效率达到90%。另外，该公司称已自主研发出ZHCZ-M三维立体空间无线供技术，可在三维空间内实现一对多无线供电。
近日，新东方集团董事长、洪泰基金创始合伙人俞敏洪近日接受羊城晚报记者专访时对“资本寒冬”做了一番解释。他认为，其实中国根本不缺钱，而是缺好项目，中国真正有创新的项目1%都不到。
在国家大力推动新能源汽车发展的前提下，无线供电项目无疑就是目前中国创新项目之一，或许2016会成为无线供电技术年，会成为各类资本争相进入的风口。
