“产品未动，专利先行”，对于汽车和科技业的产业巨头们来说，这已是不成文的实践。
无人驾驶领域，在专利技术上的抢滩和布局更是有过之而无不及。据汤森路透知识产权与科技最新报告显示，2010年到2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22000件，并且在此过程中，部分企业已崭露头角，成为该领域的行业领导者。
有意思的是，尽管Google在无人驾驶领域的报道一直以来独占鳌头，并占据行业焦点，但是汤森路透的报告却发现：“占据领先地位的是老牌汽车厂商，而非硅 谷科技公司。沃尔沃、丰田、博世、电装、现代、通用和日产等汽车业巨头成为无人驾驶技术创新的全球领导者。尤其在过去六年里，仅丰田公司就获得了超过 2000件无人驾驶技术新发明专利，专利数量相当于博世公司的两倍。”
不过，来自丰田公司的负责人也表示：“无人驾驶以及最新的汽车科技，已经让汽车公司与科技公司之间的界限越来越模糊。”这意味着，创新的科技公司，将有可能进入汽车领域分得一杯羹。
各巨头抢占专利布局
2016 年初，有关汽车无人驾驶的技术亮瞎了人们的眼睛，比如德国人开发出来的首尾相连的汽车(EOSmartConnectingCar2)，它可以像 火车一样随时连接在一起，每辆车的?？橹涫强梢粤硬⒋涞缒艿模缌康偷某盗境涞?。更夸张的是，它的车轮能90度旋转，不仅能横着走，还能变形，省 掉了倒车者的麻烦。
当德国人称其为未来的智能交通时，你几乎不会怀疑，发明者应该几年前就对这一专利进行抢注以及相关专利布局。
这就像Google最早在2014年推出无人驾驶汽车的时候，其早在2010年就已经申请了相关专利。
知 识产权专家赵国壁告诉《中国经营报》记者：“谷歌在华的有关无人驾驶技术的专利申请均为PCT申请进来的，这些有关无人驾驶技术在华专利申请日期大部分在 2011年，但优先权日为2010年，这也从侧面印证了谷歌公司6年前就开始进行无人驾驶技术研究的说法。也就是从那个时候开始，谷歌就开始了专利申请全 球保护布局工作。”
当然，有关Google在无人驾驶领域申请专利的最新消息是2016年初，谷歌获得了无人驾驶送货卡车专利。
资料显示，谷歌开发的是面向送货卡车的“无人驾驶递送平台”，“卡车会配有许多锁，如果你订了货，卡车会将包裹送到指定地点，平台会向你发送PIN码，你用它可以解锁取货。专利还暗示，锁可以用信用卡、NFC读卡器解锁。当包裹运送完毕，卡车会继续向下一个送货点进发，或者回到仓库装载更多包裹。
显然，这将在电商和物流产业诞生巨大的机会。资料显示，卡车使用的技术和谷歌测试的无人驾驶汽车技术相似。专利资料中写道：“自动化公路汽车可以使用各种传 感器(例如视频摄像头、雷达传感器、激光测距仪)来‘看见’交通状况，还可以绘制详细地图为汽车在公路上行驶进行导航，它可以与子系统(例如无线通信子系统)通信，可以与控制器、其他公共设施通信。”
