随着全球气体排放标准的日趋严格，新能源车逐渐成为未来车企主要的研发方向。Mirai是日本知名汽车品牌丰田推出的一款氢燃料电池车，于2014年底在日本国内上市，并于去年年底在欧洲上市。此外，本田全新“Clarity”氢燃料电池车也将于今年年底上市。从美国媒体thedetroitbureau获悉，通用和奔驰母公司戴姆勒集团等各大汽车制造商纷纷投入到氢燃料电池车的研发阵营，预计到2027年，市场中将至少新增17款氢燃料电池车。
近几年，长续航纯电动车型的市场热度持续增加，特斯拉Model 3和雪佛兰Bolt已占领各大汽车版面的头条。越来越多的知名汽车制造商也开始研发零排放环保车型。目前，市面上的氢燃料电池车共有两款，丰田Mirai和现代公司旗下的途胜燃料电池车，而本田也将于今年年底正式推出全新“Clarity”氢燃料电池车。此外，通用和奔驰母公司戴姆勒集团也正在研发自己品牌的氢燃料电池车型。分析者称，预计到2027年底，将至少新增17款氢燃料电池车。
目前，对于氢燃料电池车最大的挑战是加氢站基础设施的建设，以及氢动力技术的支持。负责开发加氢站的高级分析人员Ben Scott预测，2021年欧洲将会成为氢燃料电池车最多的地区，因为目前欧盟正在大力抑制温室气体-二氧化碳的排放量。其中，德国已经在全国范围内计划增设加氢站，并在国内形成庞大的加氢站网。与此同时，在美国，目前也只有少量的加氢站，且大多聚集在南加州地区，导致丰田Mirai、现代途胜燃料电池版和即将上市的本田Clarity只能在小范围地区出售。美国和德国政府已经通过了要在全国范围内建立加氢站的相关法案。
尽管如此，对于氢燃料电池车的看法依旧存在着大量的争议，其中，最大的问题是氢燃料从哪里来?众所周知，氢气在宇宙中大量存在，可是在地球上并没有以独立的形式存在，只能通过燃烧化石燃料，如煤和天然气来提取，或者通过电解水来提取。然而这些方法都存在一定弊端。反对者称，除非改变地球上的能源结构，否则，化石燃料燃烧会造成更大的污染，通过这种方式提取出的氢气还能叫清洁燃料吗?而支持者称，氢燃料电池车与传统的汽油车一样，都可以在很短的时间内加满燃料，并且续航里程可达480公里。这将使消费者更愿意接受氢燃料电池车。
Ben Scott表示：“燃料电池汽车要想进入大众市场，现在是绝佳的机会。”研究称，到2027年，氢燃料电池车将会快速增长，预计年产量有望达到7万台，占全球车型的0.1%。氢燃料电池技术大约需要25至30年的时间来证明其安全环保以及可行性。如果到那时，氢燃料电池车还没有成为大众市场的主流的话，那么它将逐渐淡出人们的视野，也再没有机会占领市场了。
