在技术路线方面，圆柱电池出现得最早，方形电池较晚，而软包电池的出现时间则是最晚的。由于对标准化的要求及对安全性的要求不同，目前欧美日韩等地以圆柱居多，我国以方形、软包居多。
8月17-18日，由锂电大数据、电动汽车在线主办，起点研究协办的“2017中国新能源汽车产业生态大会暨第六届中国锂电新能源产业生态峰会”于深圳东海朗廷酒店隆重开幕，1000+新能源汽车及锂电池产学研高层共同论道行业未来。
纽安捷能源技术（北京）有限公司执行董事杜文龙博士在会上发表了主题为“21700圆柱动力锂电池的分析与未来展望”演讲。
杜文龙博士指出，关于锂离子电池卷绕和叠片，卷绕从小电芯到大电芯，速度从快到慢；叠片以大电芯居多，速度越来越快。采用卷绕的方式，芯部与外圈（大卷绕的平面部分与弯曲部分）的压力、张力均有不同，对极粉效力和粘结力、电解液浸润、电子活性，均会造成差异；加上电池单体内部不同区域理化性能和电性能均有不同，会影响电池品质。叠片技术则不存在以上问题。仅从上述情况考虑：叠片工艺更先进。
需要注意的是：各种技术路线的潜力巨大，不会成为目前技术线选择的主要因素。主要因素是技术水平。
杜文龙称，从18650到21700的变化，只有体积是确定的，其余容量、重量、比能量，倍率、循环、内阻……都是动态变化的。
能够确定的变化：
①单体容量增加（系统只数减少）
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其他变化均与从18650到21700无关：
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?、巯低持亓慷却蠓燃跚?，成本大幅度减低……而需要工艺和材料的持续改善与突破。
21700电池的优势有：
1、单体只数更少的标准化道路；
2、国内工艺和材料开发积累，质变可期；
3、国内市场巨大，利于实践、改善和短期内成熟；
4、有特斯拉经验可借鉴。
21700电池的困难有：
1、21700新产品，需要一个成熟的过程；
2、国内圆柱低端产线较多，很难升级为21700产线；
3、单体容量（比能量）有待于进一步提升；
4、电池系统管理水平还有较大差距。
杜文龙建议：
1、21700电池的工艺路线选择方面，可以半自动化与自动化相结合；
2、设备选择方面，国内为主、内外兼容；
3、单体容量设计与期望方面，可能与需要相结合、现实基础与目标相结合。
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