“今年买了一辆电动汽车，现在充电也不用愁，大柳塔供电所安装的充电桩离我家也不远，充电的比加油的便宜多了，划算又环保。”8月29日，家住大柳塔镇的住户小李算了一笔账，自从他用了电动汽车，充电和加油比起来一个月差不多省了800元，而且供电公司的服务也好，让他再一次觉得这辆电动车真是买对了。据悉，国网神木市供电公司目前已建成充电桩5台，包括4台快充与1台慢充设施，分别位于大柳塔与店塔供电所。近期该公司将计划继续建设9台充电桩，保障用户的充电需求，用户可通过“e充电”app导航查找充电站点并通过手机付费。
“随着将来新能源汽车销量的不断攀升，一些配套设施的需求量也会水涨船高，其中最直接关联的就是充电桩的建设，我们目前正在稳步推进充电桩建设，为当地绿色出行加把力。”该公司营销部负责人就近期的充电桩建设计划如此说道。目前充电桩市场上有百余家运营商，国家电网、普天、万帮、特来电前四大运营商占据了80%以上的市场份额。其中国家电网优势显著，充电运营作为一个涉足国家管控的电力行业，服务费和电价都受国家指导，而国家电网作为电力的提供者和充电标准的主要制定者，在这一领域的地位不可动摇，其旗下的“e充电”运营平台发展也正日益壮大。
按照充电桩的服务对象，可将充电桩分为三类：一是私人充电桩，一般由纯电动车的车主和车企安装，购车时4S店也会提供安装服务。二是专用充电桩，一般是在酒店、餐馆、写字楼、商场、社区、学校等地区，由车企或物业提供车位并安装，其中最有名的是特斯拉的快速充电桩，它能在30分钟内为Model S充满约80%的电量。三是公共充电桩，主要由政府机关等具有公共服务性质的机构建设，服务对象面向全体电动汽车车主，例如公共停车场内、高速公路上的充电桩，主要目的是解决主干路上充电问题，类似于燃油车的加油站。
