根据广汽集团日前发布的产销快报，10月该集团共售出新车17.3万辆，同比下降13.20%；1-10月累计销量达167.8万辆，同比下降4.35%。其中轿车累计销量为91.3万辆，同比上涨14.53%；SUV累计销量为68.2万辆，同比下滑23.16%；MPV累计售出8.4万辆，同比上涨29.14%。
在旗下企业中，广汽本田以10月售出6.5万辆，2019年1-10月累计售出63.9万辆的成绩位列广汽集团内部销量冠军。其中雅阁10月销量为1.81万辆，1-10月累计销量为18.52万辆，同比增长36%，位列中级轿车市场销量冠军。凌派10月销量达1.54万辆，同比增长33.3%，1-10月累计销量为12.82万辆，同比增长64%。
广汽丰田则紧随其后，10月售出6万辆，同比增长8.09%，2019年1-10月累计售出55.6万辆，同比增长16.52%。从具体车型上看，三大TNGA车型10月销量占全车系整体销量比例达71%，其中凯美瑞10月销量为1.64万辆，同比增长14%；1-10月销量15.07万辆，同比增长10%；雷凌系列10月销量2.1万辆，同比增长18%；1-10月累计售出18.05万辆，同比增长14%；丰田C-HR10月销量5654辆，同比增长17%。
相比上述两家合资企业的良好表现，广汽三菱、广汽菲亚特克莱斯勒的表现就不那么“露脸”了。根据数据，广汽三菱10月售出新车1.1万辆，同比增长5.01%，但1-10月销量依旧同比下滑9.04%，为10.74万辆。而广汽菲亚特克莱斯勒10月售出5432辆新车，同比下滑41.98%；1-10月累计销量为5.78万辆，同比下滑45.75%。
在自主板块上，广汽乘用车销量表现也难称满意，在传统销售旺季“银十月”中，这家企业售出新车2.95万辆，同比下滑36.13%；2019年1-10月该企业累计销量为30.67万辆，同比下滑30.42%。
