近日，在法拉第未来洛杉矶总部举行的一场媒体活动上，前拜腾创始人兼前首席执行官毕?？?/a>首次谈及自己当时离开拜腾的原因。他认为，在对拜腾进行投资后，一汽对拜腾“控制”过度。
2018年6月，在拜腾B轮共计5亿美元的融资中，占比最大的是一汽集团2.65亿美元的投资额。2018年7月，一汽与拜腾在南京签署战略协议，并宣布双方将在多方面开展系列合作。
毕福康对此并不领情：“拜腾被一汽推去一个我不认为它应该去的地方。他们并不在意拜腾公司本身发展，倒是更希望控制拜腾的工厂和电动车平台?！?/p>
毕?？蹈硎?，他在接受一汽融资前并没有准备充分，“没有清楚地意识到从一汽获得投资意味着什么，最终一汽夺走了我的职责?！?/p>
作为曾经的宝马i8之父，毕?？翟诒β砉ぷ?0年。2016年，毕?？涤胪β沓錾淼拇骼?Daniel Kirchert)加入新造车公司FMC，当后者的股东腾讯和富士康相继撤资后，毕?？涤氪骼捉径?a class="keylink" target="_blank">拜腾汽车，开始了坎坷的创业之路。
在接受一汽融资后，拜腾曾表示，通过与一汽的合作，公司的发展得到提速。随后不久，管理层发生变动。
在今年4月的上海车展上，毕?？党鋈艘饬系卣驹诎的峥苏固?，宣布自己担任艾康尼克CEO，引起业内不小议论。而在短短4个月后，毕?？翟俅卫肴?，转战负面新闻缠身的FF，并出任CEO。
虽然毕福康对一汽颇有微词，但拜腾的另一位创始人戴雷并不认同他的看法：“我认为拜腾与一汽的合作是非常合适的，一汽很尊重我们这样一家初创企业的选择。我对毕?？翟诮衲?月的离开感到很意外，但我依然祝福他的未来?！?/p>
除了资本的支持，一汽也为拜腾输送了不少资源支持?；竦昧巳谧屎?，从资质到建厂，相较于很多新造车企，拜腾的路走得似乎都更顺畅些。
对于拜腾而言，能与“共和国长子”结姻，显然是渡过寒冬的关键。
