近日，住建部等13部门联合印发的《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》（以下简称《意见》）中指出，要落实完整居住社区建设标准。新建居住社区按照不低于1车位/户配建机动车停车位，100%停车位建设充电设施或者预留建设安装条件。
开展城市居住社区建设补短板行动，是贯彻落实习近平总书记关于更好为社区居民提供精准化、精细化服务的重要指示精神的具体举措。《意见》精准判定了当前新能源汽车发展存在的充电短板?！兑饧返姆⒉迹躺鲂凶⑷胄禄盍?，新能源汽车或再次迎来爆发。
打破充电壁垒，新政助力释放新活力
众所周知，新能源汽车的里程焦虑问题，并未因续航的提升而有所缓解。即使目前主流的续航能力已从一开始的300km朝着400+km转移，甚至众多优秀车企已开始迈向500+km，远远高于众多小型车满油箱状态下的300~400km续航，情况依旧如此。
为什么？其中最重要的原因就是基础充电设施的不完善。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟和新能源汽车国家大数据联盟统计，截至2020年8月， 我国累计新能源汽车保有量达到437.3万辆，同比增长25.8%。而新能源充电桩保有量仅有138.2万个，车桩比仅为3.16，而标配为1：1。其中，公共类充电桩为59.2万台，缺口依旧非常严重。
“100%停车位建设充电设施或者预留建设安装条件”，将使得充电桩呈爆发式增长，充电桩密度极大提高，未来“充电比加油更方便”或成为现实。如果绿色出行的核心用户体验迈出根本性的一大步，那么未来新能源汽车才能真正成为最有潜力和市场主导力的汽车。
新政之外，新能源车企能做些什么？
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向市场汽车强国的必由之路。大浪淘沙下，胜出的一定是有技术的实力派。除了各项政策措施积极推动，大多数新能源汽车制造商们也在积极坚持科技创新，提升行业竞争力。
例如在续航方面，随着技术的发展，电池研发的愈加深入，电池能激发的潜力也越来越大。目前主流的续航能力已从一开始的300km朝着400+km 转移，很多优秀车企已开始迈向500+km。同时，新能源汽车更多的先进技术，也可以帮助汽车续航得到保障，例如先进的能量回收技术。
在电池性能和寿命方面，新能源汽车也在不断探索。
而在日新月异的电池技术之外，智能网联科技的迅猛发展，更是让曾经只在电影里出现的科技场景，真实、自然地来到了普通消费者身边。
“互联网+5G+智能电网”
开通近60万座基站、发展超过1亿套餐用户，我国的5G商用发展已经驶入快车道。那么5G究竟能够为充电桩行业带来怎样的改变?
在5G基站方面,由于5G基站需要使用高频通信并支持大容量和高速的需求,因此5G时代将需要大量微型基站来完成更密集的网络覆盖。
但在基站建设过程中,存在站址获取基站精准的定位，能清楚地定位附近充电桩，以及空闲状态。
5G时代充电方式，手机进入这有电小程序，清楚地看到充电中的订单。
而无论从高度、间距,还是从电源配套等角度考虑,智慧充电桩都是5G微基站的天然载体,属于5G新基建浪潮的受益者。
通讯传输设备：采用工业级网关插座取代DTU，具有丰富的接口及强大的功能，负责接收前端各种传感器的信号值，并将数据按标准加密转换后通过运营商5G/4G网络，上传至数据中心；也负责人脸识别、音频设备和数据中心之间的通信。
智能电网是指在传统电力系统基础上，利用了各类新能源、新材料、新设备，以及先进的传感技术、信息技术、控制技术、储能技术等新技术，形成新一代的电力系统。
分布式电源控制
智能自动化配电
低压用电信息采集
互联网
人工智能和数字经济相关的领域，包括软件、大数据、云计算、物联网、人工智能等战略性新兴产业发展具有先发优势。
可远程操控
运营后台，可在线查看站点、设备、订单、收益、提现，还可以远程数据调控。无需亲自跑现场，就能保障设备的稳定运行。
结语：新能源汽车行业正经历着前所未有的变革，以三电技术、智能化、网联化等为代表的新趋势，将行业从政策导向推向了以新技术迭代为代表的市场导向新起点。
