3月8日，小鹏公布了202年Q4以及全年财报数据，数据显示202年共交付27041辆汽车，涨幅达112.5%，汽车销售的收入为55.468亿元，涨幅到155.5%。实现了正向盈利4.6%。但是总体202年净亏损27.32亿。

从这些数据，我们可以提取的有效信息是，小鹏汽车的销量上涨、营收增长，毛利润正向，向着越来越好的方向发展；而且目前小鹏的现金充足，202年虽然有27.32亿亏损，但整体形势趋好。

不过，随着国家在新能源汽车方面的政策收紧，各种造车新势力群雄争霸。如果小鹏继续按照现在的节奏发展，最少还需要1年的时间，才有可能会实现盈利，实现自我造血能力。所以，在产品形象、品牌建设、新车开发，以及提高交付能力等方面仍需加大力度。

过去，电动汽车刚起步，国家补贴、政策支持、市场竞争等环境因素非常优厚，企业只需要把车生产出来就能够取得成功。

然而现在，市场竞争下优胜略汰，很多含着金汤匙出生的新能源汽车惨遭淘汰。因此，如何既能够提升现有的车辆交付能力，还能够不断的增加产品竞争力，显然是当前的新能源汽车面临的重大难题。

现如今，小鹏汽车不温不火的状态，如果没有实现爆发式增长，极有可能在后来的市场竞争中被对手击败。