9月23日，上汽集团正式发布商用车业务“十四五”发展规划：至2025年，上汽商用车板块营业收入超越千亿元，整车销量相比“十三五期末”实现翻番，成为绿色智能商用生态“创领者”。其中，海外销量占比达25%，新能源销量占比达38%，智能网联装机率达60%。
据介绍，“十三五”期末，上汽商用车板块整车年销量、营业收入较“十二五”期末分别增长146%、178%，年复合增长率约20%；其中，自主品牌占比超过90%，海外销量占比达10%。
值得关注的是，目前上汽商用车创新技术已抢先落地，正加速驶入电动智能新赛道。
在新能源领域，上汽商用车坚持纯电、混动、燃料电池三条技术路线齐头并进，打造了数十款整车产品。作为一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，上汽相继推出：上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客、上汽大通EUNIQ7燃料电池MPV、申沃燃料电池大客车、上汽跃进燃料电池物流车、上汽跃进燃料电池专用车、上汽红岩燃料电池重卡等多款商用车产品。
目前，上汽在鄂尔多斯启动建设全球首个万辆级燃料电池重卡产业化应用项目，预计建成后每年可减少近50万吨的二氧化碳排放，助力打造“北疆绿氢城”。
在智能化方面，上汽“5G+L4级智能驾驶重卡”早在2019年就实现了东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶。2020年，洋山港智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱商业化试运营。今年9月份，AIV集装箱无人运输车，已经完成了与港区机械的实船真实集装箱卸船作业联调，即将开展实际生产试运营。2025年前，上汽智能重卡将实现大规模商业化运营，形成年运输100万标准集装箱能力。
此外，商用车智能驾驶科创公司友道智途，也将依托全栈自主软件和数据驱动算法、高算力车规级计算平台、网络信息安全三大核心竞争优势，聚焦港口、厂区等特定场景与干线物流场景的L4级和L3级自动驾驶产品，打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域“全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者”。
