近日研究机构发布报告显示，美国乘用车整体销售良好，缺芯问题没有对美国新能源车造成影响。
2021 年10 月美国乘用车整体销量110 万辆左右，同比-22%，环比+5%；新能源汽车销量5.6 万辆，同比+68%，环比持平，渗透率为5.0%，环比-0.3pct；其中纯电动车销量3.8 万辆，同比+47%，环比-6%；插电混动车销量1.8 万辆，同比+141%，环比+15%。
本月美国新能源车销量环比持平，渗透率环比下降0.3pct 至5%的主要原因系：
特斯拉MY、M3 销量环比分别下降25%、10%，拖累电车整体销量。本月特斯拉MY 销量1.5 万辆，环比下降25%；M3 销量0.9 万辆，环比下降10%，主要是由于美国弗里蒙特工厂本月供货欧洲，内销减少、供给不足。剔除特斯拉影响后，其他新能源车型销量环比+20%，贡献渗透率环比增加0.4pct，仍处于上升趋势，需求强劲。
本月美国插混销量环比+15%，占比提升4pct 至32%，主要系：
1）特斯拉季度初扰动拖累纯电：纯电销量受特斯拉内销减少影响，销量环比减少0.2 万辆，扰动下衬托插混更加强势；2）多款新车型放量带动插混销量提升：本月插混受益于9 月新上市的起亚Sorento、现代Santa Fe、现代Tucson 于10 月大幅放量，销量环比+15%，以上车型均为SUV，合计带来1.8K 销量增量，覆盖75%以上的插混增量，弥补特斯拉季度初走弱的同时，带动新车型销量占比回升至21%。
缺芯影响式微，美国通用12 家北美工厂11 月全部复产。
本月美国芯片供应仍然一定程度上短缺。日前通用汽车发布公告表示自今年2 月以来受到芯片短缺影响的12 家北美工厂将从11月1 日开始全部投产，意味着缺芯影响式微，预计11 月乘用车与新能车增幅可观。
产品+政策双轮驱动，预计2021 年美国新能源汽车63 万辆。
今年以来美国新能车销量保持同比高增态势，渗透率不断上升，主要受：1）电车产品力驱动，包括优质的新款和经典款车型；2）政策端驱动，拜登政府设定美国2030 年零排放汽车销量占比50%的目标，并提出新的汽车排放规定，预计美国全年销量达63 万辆，同比翻倍。
投资建议
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风险提示
美国新能源汽车产销不达预期风险
