2月11日，比亚迪发布了2022年新能源发展目标：服务300万新能源汽车用户。

截至2021年，比亚迪新能源累积销量150万辆。其中，2021年5月中旬，比亚迪新能源累积销量100万辆，2021年5-12月份，比亚迪新能源累积销量50万辆。

也就是说，2022年比亚迪新能源销量目标为150万辆！要挑战翻倍增长不止。比亚迪底气何在？

从去年的成绩来看，2021年是比亚迪极速前进的一年：乘用车全系销量达到730093辆，同比增长75.4%，其中新能源乘用车全年销量达593745辆，同比增长231.6%，位居中国新能源汽车销量第一。

比亚迪开年业绩同样业绩亮眼。今年1月份，比亚迪共销售95180辆，其中新能源车销量为92926辆，同比增长367.6%。插混车型1月销量为46540辆，同比增幅高达760.58%；纯电动车销量为46386辆，同比增220.72%。

另有消息称，比亚迪目前仍有高达30万的订单待交付。

面向2022年，比亚迪有着明确的产品规划,将推出20款新能源车型：由王朝、海洋、腾势以及高端品牌四个板块构成。

其中，海豹和海狮预计在今年的第二季度和第四季度上市。比亚迪的高端品牌很有可能4月份到北京车展上发布，预测售价50-100万元，甚至还会突破100万元。

除了服务300万新能源汽车用户，挑战150万辆销量目标，比亚迪还表达了多方面的决心。比如，继续开辟海外市场，抵达更多国家和地区。

根据海关总署的数据显示，比亚迪2021年共出口各类车型共计15180辆，同比增长230.94%。尤其是在新能源商用车领域，比亚迪有着非常强悍的产品实力以及行业影响力。

2021年，也是比亚迪新能源乘用车出海元年：去年12月，比亚迪在挪威顺利交付第1000台唐EV，在海外乘用车市场迈出了重要一步。

再比如，保证产能和交付跟得上。继今年1月份常州工厂正式投产，接下来，抚州、长沙、合肥和西安等地的工厂都将开始投产。

目前，西安1、2期实行极限式的2班倒，最高日产达2500辆。所以，2022年比亚迪产能将会大幅提升，缓解交付压力，保障年度翻倍式销量目标。

与此同时，比亚迪还会任命一位“新高管”——首席宠粉官，在用户运营和服务上精耕细作，强调品牌年轻化和用户形象重塑。