近日，乘联会中国汽车公布2022年开年销量数据，2022年1月，中国新能源乘用车市场零售同比上涨132%。得益于中国工厂的持续高效产出能力，特斯拉1月以59,845辆的交付量，展现出其探路新能源19年的深厚积淀和消费认同，迎来了2022年的“开门红”。尤其引人瞩目的是，1月特斯拉出口量达到40,500辆，占新能源车出口比例近八成。

其中值得关注的是，西北地区新能源汽车销量增速迅猛。据公开数据显示，2021年1—11月，新疆销售新能源汽车8814辆，同比增长249.48%。

截至2021年12月，宁夏全区新能源汽车比2020年增加4480辆，增长74.25%，高出全国均值15个百分点。兰州2021年新能源汽车也同比增长54.93%。

作为西北经济桥头堡，西安政府于去年底印发《加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》（以下简称《实施意见》），到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，力争到2025年全市新能源汽车保有量达50万辆左右。

西北地区坐拥丰富的清洁能源资源，是推进国家“双碳”战略目标实现的有力组成。但长期以来，青海和甘肃等西部省区推进基础设施建设的难点在于地势复杂，建设要求高、成本大，制约了交通建设，也对当地经济社会发展形成深刻影响。

而新能源汽车销量在西北快速增长的背后，正是充电配套基础设施的快速布局，极大地提升了用车便利性，提振了本地消费者的信心。

以特斯拉为例，其已在西安、兰州、银川、乌鲁木齐开设11家门店，并建设了52座超级充电站、342个充电桩，39座目的地充电站、87个目的地充电桩。同时，2021年8月，自西宁出发，长达2229km的“西北大环线”超充线路已正式贯通，这其中包括8座超级充电站以及3座目的地充电站，充电站点间隔距离约为200km，线路途径青海、甘肃两省，充电线路可覆盖月牙泉、翡翠湖、青海湖、七彩丹霞等标志性景点，为大西北铺就了一条“绿色丝绸之路”。

除了在西北区域快速发展的门店、服务网络及充电桩等基础建设，特斯拉也带动了西北区域的中国消费者对汽车智能化和电动化的正面认知，更是用更加成熟的新能源技术，带来了产品全生命周期成本节降及残值优化。将消费者购买新能源车的核心痛点逐个击破，有效从需求端推动新能源车替代燃油车。据第三方机构调研结果显示，Model Y及Model 3分别位列2021年中国纯电动SUV、轿车保值率排行榜榜首。

2021年国内新能源车零售达到299万辆，同比增长170%。乘联会表示，2022年我们有信心新能源乘用车销量达到550万辆左右，继续实现70%左右高增长。