蔚来的电池业务有了新进展。
最近，有消息称，蔚来计划在合肥建设第一座电池工厂，规划产能为40GWh。该电池厂投产的电池，类似于特斯拉的4680和4695型大圆柱电池。投产后，预计可为约40万辆长续航电动车提供动力。
目前，蔚来尚未对此事进行回应。
40GWh，能满足40万辆电动车的需求，从产能规划来看这个电池厂未来的投入绝对不小。
动力电池行业具有高资金、高技术壁垒的特征，1GWh生产线对应投入金额达3亿元-5亿元，同时还要不断加大研发投入，以保持优先地位。
这意味着，新电池工厂将是一个百亿级项目，并且需要蔚来长期的大规模投入。据悉，蔚来每个季度研发投入规模在30亿元左右，主要围绕智能电动汽车的核心技术，如在智能硬件、软件、电池、芯片等各领域，蔚来都进行了投入。
不过，电池工厂一般是分期建设，并非一次性把资金、资源全部投入，要看当期的产能利用率和外部环境等。目前尚不清楚蔚来的产能分期规划。
蔚来今年的销量目标是“超过雷克萨斯”，大概在20万辆。假设电池工厂投产，或将大幅提高蔚来的电池自采比例，降低对宁德时代的依赖。
值得一提的是，前几天刚有消息传出，蔚来汽车第四整车厂将落户安徽滁州市经济开发区，用来生产面向欧洲的经济型电动汽车，即蔚来内部的第三品牌“萤火虫”。电池工厂的推进也将为蔚来在国内外的市场提供更充足的保障。
电池是新能源车的“心脏”，随着近年来原材料价格大幅上涨，电池成本水涨船高，新能源车企苦不堪言。当前原材料价格有所回落，但仍占据电动车的成本大头。因此，车企为了掌握产业链的主动权，纷纷选择在电池方面加码。蔚来也在去年决定自研自产电池。
2022年5月，蔚来投资2.185亿元，计划在上海安亭新建锂离子电芯和电池包研发实验室，以及电芯和电池包的试制线。
之后，李斌在蔚来汽车第一季度财报电话会议上表示，蔚来已经组建了超过400人的电池相关团队，将在2024年推出800V高压平台电池包。
同年10月，蔚来电池科技(安徽)有限公司正式成立，注册资本20亿元人民币，李斌任董事长，由蔚来控股有限公司100%控股，注册地址在安徽合肥经济技术开发区。
当时外界便猜测，蔚来电池工厂将落地合肥，以便与蔚来的整车制造厂形成协同效应。
值得一提的是，即将落户的滁州整车工厂，以及新的电池厂，加上蔚来现有的两座生产基地（江淮蔚来和合肥新桥蔚来），都是围绕着合肥，也说明蔚来与安徽之间的合作越发紧密。
