1月14日，随着春运的正式开启，标志着为期40天的春运大幕已经拉开。今年的春运，人们将经历一段不平凡的旅程。

据官方的最新预测，2024年春运期间，全社会跨区域人员流动量将高位运行，预计人员流动量将达90亿人次。从出行方式的结构来看，自驾出行预计将牢牢占据主导地位，预计自驾出行人次将达到72亿，约占全社会跨区域人员流动总量的八成之多。这一数据表明，高速公路的车流量单日峰值可能会创下历史新高。

在自驾出行的队伍中，新能源汽车的自驾出行也占据了一定的比例。面对即将到来的春运高峰，部分车主心中不禁泛起忧虑，担心充电桩的使用是否会再次陷入几年前的紧张状态。

从85%到97%

根据中国汽车工业协会的分析报告，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再次创下历史新高，继续保持在3000万辆以上的规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳定汽车消费市场发挥了重要作用；商用车市场表现不佳，产销未能达到预期的400万辆；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆大关，销量占比超过40%。

我国新能源汽车连续十年位居全球首位。在2024年，得益于多重利好因素的共同推动，我国新能源汽车产销量成功突破了1000万辆。

在12月份，新能源汽车的产销量分别达到了153万辆和159.6万辆，同比分别增长了30.5%和34%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。

据中国充电联盟统计，2024年1-11月，充电基础设施增量为375.6万台，同比上升23.0%。其中公共充电桩增量为73.4万台，同比下降11.3%，随车配建私人充电桩增量为302.2万台，同比上升35.7%。截至2024年11月，全国充电基础设施累计数量为1235.2万台，同比上升49.5%。同期，充电基础设施增量为375.6万台，新能源汽车国内销量1012.1万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1: 2.7。

根据交通运输部运输服务司负责人高博的详细介绍，截至2024年11月底，我国高速公路服务区（包括停车区）的充电基础设施建设取得了显著的进展。

具体而言，根据最新数据，截至2023年底，全国充电基础设施总量达到859.6万台，其中公共充电桩和私人充电桩分别增长了92.9万台和245.8万台。相较于2023年底，全国范围内已经累计建成了3.31万个充电桩和4.93万个充电停车位，分别增长了1.21万个和1.66万个。这一增长不仅体现了我国在新能源汽车充电设施建设方面的快速发展，也标志着我国交通基础设施的现代化水平迈上了一个新的台阶。

可以说，充电桩和充电停车位的增设，极大便利了新能源汽车的长途出行，有效减轻了驾驶者长途行驶时对续航能力的顾虑。

此外，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%显著提升到了97%，这一变化意味着，除了少数位于高海拔地区的服务区由于自然条件限制暂时无法覆盖外，我国高速公路服务区的充电设施已经实现了全国范围内的广泛覆盖。这一成就不仅造福了新能源汽车用户，更彰显了我国在推动绿色低碳出行方面的坚定信念与积极行动。

近年来，国家发展改革委和国家能源局会同相关方面统筹推进充电基础设施发展。充电基础设施体系规模持续扩大、网络加快完善。仅就高速公路来讲，截至去年11月末，全国已经有超过5800个高速公路服务区安装了充电桩，覆盖率已经达到97%。

从“人找桩”到“桩找人”

近年来，我国各地加强了与城市侧充电资源的共享，将繁忙服务区的车辆引导到周边空闲服务区或高速公路出入口的充电区域。

不过，由于城市土地资源有限，公共充电桩的建设速度远远跟不上车辆的增长，这导致了许多新能源车主在寻找充电桩时遇到了麻烦。

为此，布设移动式应急充电设备显得格外重要。业内人士指出，可以根据充电繁忙服务区的分布情况，增设移动充电设备，提供灵活的充电服务。例如，四川、湖南、新疆等?。ㄇ┙贫涞缁魅艘氲礁咚俟贩袂?，实现了从“人找桩”到“桩找人”的转变。

AI制图

此外，推动相邻小区充电设施的区域共建共享，充分利用小区内的零散场地和空闲地块，积极促进相邻小区间的合作，共享充电资源，打破小区壁垒，实现资源的有效互补与平衡。这不仅有助于解决充电桩资源紧张的问题，还能提高充电桩资源的利用率，避免资源闲置和浪费。

超充站数量快速提升

根据交通运输部运输服务司负责人的介绍，截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）已广泛应用120千瓦及以上的快充设施，其中浙江、江苏、广东等省份还建设了600千瓦至800千瓦的超充电站。

截至2024年11月，我国充电桩保有量累计达到1235.2万台，同比增长49.5%，位居世界首位，覆盖各大城市及主要交通干线。

数据源于中国充电联盟，充换电头条制表

在此背景之下，超级充电桩的数量也在不断增加，特斯拉作为最早布局超充领域的品牌之一，截至2024年年末，在中国的超级充电站数量已超过2000座，超级充电桩总数达到11622根，实现了对中国所有省会城市及直辖市的100%覆盖。

从目前超充站来看，一些新能源汽车制造商也在超充站方面加大投入力度。2025年1月6日，小鹏汽车与大众汽车集团(中国)宣布签署谅解备忘录，双方将共同打造中国最大的超快充网络。

根据谅解备忘录，小鹏汽车和大众汽车集团(中国)将相互开放其专有的超快充网络，合力为客户提供一个拥有超过20000个充电终端、覆盖中国420个城市的超快充网络。

图片源于小鹏汽车

此前，作为“网红”车企的小米汽车也宣布与小鹏汽车开始充电补能网络的合作，超9000个小鹏充电桩入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看小鹏充电场站的动态数据，同时支持小米汽车App扫码充电与即插即充服务，实现高效充电补能。

除了汽车制造商，作为国民品牌，华为在超充站方面的布局也体现了“遥遥领先”的特色。截至2024年12月1日，华为超级充电网络已颇具规模，全国范围内共有466座超级充电站，超充桩位总数达到了8045个。这些站点覆盖了全国31个省市的118个城市。

增强信息共享与调度

春运期间，一些信息软件的陆续出台，也可帮助车主合理规划行程，避免集中充电导致的拥堵。

例如：通过“e路畅通”小程序等尖端技术工具的助力，车主们能实时了解充电设施的占用情况，进而做出合理决策，选取最优充电站点，确保旅途的顺畅无阻与便捷性。

e路畅通APP截图

值得关注的是，这些工具不仅能够提供充电站的位置信息，还可以显示充电站的实时状态，比如充电桩是否正在被使用，以及充电速度等重要信息。通过这些数据，广大车主可以更加高效地规划自己的行程，避免在充电站排队等候，节省时间。

此外，这些应用程序还具备路线规划功能，可以根据充电站的使用状况，为用户推荐最佳的行驶路线，确保用户能够以最短的时间到达目的地，同时确保车辆的电池始终处于最佳的充电状态。

参考资料：国家能源局、交通运输部、中国汽车工业协会、中国充电联盟、e路畅通APP等

来源：充换电头条