2025年1月17日，理想汽车德国研发中心开业仪式在慕尼黑举行，本次活动由德国研发中心负责人刘强主持，中国驻慕尼黑总领馆总领事邱学军、德国巴伐利亚州经济部总司长马库斯·维特曼、慕尼黑市劳动经济局局长克莱门斯·鲍姆格特纳、理想汽车总裁兼总工程师马东辉、理想汽车首席财务官李铁等共同出席。
德国研发中心是理想汽车首个海外研发中心，同时也是理想汽车迈向全球化研发战略布局的第一步。
理想汽车总裁兼总工程师马东辉在开业仪式现场
理想汽车德国研发中心负责人刘强在开业仪式现场
中国驻慕尼黑总领馆总领事邱学军在致辞中表示，理想汽车德国研发中心的建立将有效助力中德汽车产业互利合作，加速绿色转型进程，符合两国共同利益的同时，对全球汽车产业转型发展形成有力支撑。德国巴伐利亚州经济部总司长马库斯·维特曼也表示，理想汽车在德建立研发中心将充分带动德国汽车行业智能化转型发展，并将长期有利于两国间经贸合作与友好往来。
马东辉致辞表示：“德国研发中心的成立，标志着理想汽车全球化战略正式起航，也代表了理想汽车对于创新、协作和探索技术边界的承诺。理想汽车德国研发中心将在技术预研和产品开发领域共同发力，支撑理想汽车的持续发展，也将贯彻共赢的理念，成为融合全球智慧的创新桥梁，为中德经济的繁荣发展贡献我们的力量。”
立足全球布局，以技术创新提升用户价值
理想汽车以全球化视野布局研发中心，深耕本土技术创新，并通过洞察本土化用户和市场，实现品牌、人才和车型全球化。此前，理想汽车已经在北京、上海两大技术人才密集型城市先后设立研发中心，驱动核心技术自研及突破，推动了理想汽车在电动化、智能化方面的持续领先。德国研发中心的成立将充分发挥人才与技术交流优势，构建起多元化及创新的文化氛围，拓展全球视野的同时推动技术走向世界。
在技术开发方面，德国研发中心将秉持因地制宜、合作共创的研发理念，与中国研发团队共同完成前瞻造型设计、功率半导体、智能底盘和电力驱动四大领域的下一代技术研究。在造型设计上，理想汽车已经构建起“两国三地”全球设计创新体系，吸引并培养优秀汽车造型设计人才。德国研发中心将与国内造型设计团队协作，秉持前瞻先锋设计语言，创造划时代的汽车造型。
功率半导体是电动车的核心技术之一，为了提升高压纯电产品的驱动效率和性能，理想汽车已经在国内自研自制了第一代SiC碳化硅功率模块，相比行业同等性能的主流产品，具备更高的能量转换效率。SiC碳化硅功率?？榈奶寤攀平岷系缁刂破鞯亩嗖考缮杓疲行嵘悼占?，实现轻量化设计，进一步减少能耗。未来，理想汽车中德两地研发团队将共同完成下一代功率半导体技术的前瞻性开发。
智能化的线控底盘是实现人工智能汽车化的必然路径，能够为智能电动车带来颠覆性的用户体验。理想汽车目前已经在智能底盘领域建立深厚技术储备，多域融合的智能化底盘技术也是理想汽车未来的重点研究领域。德国研发团队将支持理想汽车在中国总部的研发工作，协助完成线控制动、线控转向和全主动悬架等前沿底盘技术的下一代研究。
此外，在产品战略上，德国研发中心也将助力理想汽车洞察欧洲市场、建立基于欧洲汽车法规的开发和试验能力，本地化适配用户需求，在未来为更多家庭带来更便捷、舒适和幸福的出行体验。
长期坚持研发投入，聚焦智能化技术
德国研发中心的成立彰显出理想汽车对于技术研发和创新的重视。长期以来，理想汽车坚持核心技术自研战略，持续加大研发投入，实现了智能电动、智能驾驶、智能空间和车辆安全等核心领域的创新和迭代。在电动化上半场，理想汽车采用增程电动和高压纯电并行的产品路线，在智能电动领域通过自研XCU整车中央域控制器、增程电动系统、高压三合一电驱，以及联合开发首个量产5C电池等，解决了用户的里程焦虑。
进入智能化下半场，德国研发中心也将成为理想汽车人工智能核心战略的重要支撑。当前，理想汽车的研发投入近一半用于人工智能技术的研发和应用，致力于在人工智能领域构建完整的体系化能力。
2024年，在AI技术的驱动下，理想智能驾驶完成三次技术跃迁，正式推送了用人工智能方式研发迭代的端到端+VLM双系统智能驾驶，同时成为国内首个推送“车位到车位”功能的车企，解决了最先100米和最后100米的行业难题。随着OTA 7.0正式推送，理想智能驾驶AD Max V13.0真正实现了“全场景端到端”能力；自研的基座模型MindGPT也升级为MindGPT-3o，进一步提升了AI理想同学的认知成长和情感陪伴能力。在用户价值的牵引下，截至2024年底，理想汽车实现了累计交付量突破110万辆、年交付量突破50万辆的里程碑，在成为新势力品牌第一的同时，也在引领智能电动汽车行业的技术发展方向。
未来，理想汽车将持续探索全球化的研发布局，通过吸收不同背景的全球研发人才，持续打造多元化人才队伍，在高速变革的行业中长期保持活力。在海内外双向赋能技术创新的格局下，理想汽车将向“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业”的愿景高速迈进。
