迫于高油价和环境的压力，新能源汽车产业似乎成了各国政府首脑案板上的要事。充塞在我们耳边的往往都是一些利好消息，象新能源汽车又降价了，技术上又有新突破了，巴菲特大手笔投资比亚迪了……对于中国在说，国内成品油价迟早要和国际接轨，那么新能源汽车产业的发展是否也提速了呢？
环球能源网认为，中国人的环保意识确实在逐步增强。据我们走访，不少有意向购车的人都认为，能加入有车一族又兼顾环保当然很好，而且从长远来看，新能源车还能节省能源，即节省“钱袋子”。然而，新能源汽车的价格往往令人望而却步，因此新能源汽车在中国的销售还很难“火”起来。
我们注意到，在美国，同一车型的混合动力车虽然比装配传统发动机的车贵3000多美元，但由于政府实行2000～4000美元的税收优惠，这样冲抵了高出的部分。“政府埋单”使得新能源汽车实际上价格平民化，更亲民了。而法国、荷兰、日本等国家也都在买车或其他消费环境给新能源汽车一定的财优惠。对比它们，我国在新能源汽车方面的财税优惠政策还是空白，“免购置税”的呼声很高，但环球能源网认为，短期之内新能源汽车的鼓励政策恐怕难以出台。这是因为，我国的成品油价格还未完全放开，实现市场化，因此在新能源汽车成本的分摊上，政府、产商、消费者如何合作还是个问题。仅靠汽车厂商降价并不现实，还需要政府在价格杠杆上给予相当大的倾斜。
此外，亦有专家认为，锂电池过早投入市场并不安全，因为该电池的能源强度过大，一旦出现什么事故，势必影响后期的技术开发。我们认为，当前汽车行业最要紧的是要减轻对环境的危害，并提高能效。交通和物流行业的节能减排已经成了重中之重，而混合动力车恐怕还要10年才能登上主流舞台，而后再进入纯电动时代。
