中国的传统文化里有一种叫做“抓周”的风俗，在民间流传已久。以婴儿最先抓取的东西来预测其前途和性情。首先抓取的如果是刀弓，预兆将来能有武功；如果是书笔，预兆将来会有文才；但如果小朋友抓的是糕饼之类，则预兆将来不会有大出息，父母也会觉得脸上无光，更甚者终生耿耿。贾宝玉小朋友就是因为在这个仪式上抓取了脂粉钗环，一辈子在其老爸贾政面前不得烟儿抽。
用王小波的句式说：中国的传统父母有一种近乎天真的品性，以为周岁婴儿无意识的举动会预示并注定其终生的志趣。当然，随着现代知识进步，这个仪式被更多地赋予了游戏性质，但不幸的是，在现实中面临更多并非游戏的重要决策时，管理者往往会再次落入传统父母迷信抓周婴儿的心态。比如，现在的新能源汽车热潮。
当我们实事求是地回顾中国新能源汽车产业的兴起过程，则不得不承认主要是“机会”和“政府意志”这两个“变数”起到了主要的促动作用，仅仅是实现了高容量电池技术在样品制造上的突破就开始盘算争夺全球电动汽车市场最大一杯羹的思想，不在少数。这种思想，往正面说叫雄心，往负面说叫瓮算。
特别是当实力本来就不很强悍的时候还要分力——比如，笔者注意到各地方正在兴起一股建立“新能源汽车产业联盟”的热潮——就不能不导致中国新能源汽车产业“瓮算”的色彩更为浓厚。
美国学者波特用钻石模型分析一个国家某种产业为什么会在国际上有较强的竞争力，这是一个众所认同的管理学基本模型。
波特认为，决定一个国家的某种产业竞争力的有四个因素和两大变数：
1、生产要素――又划分为天然资源、气候、地理位置、非技术工人、资金等初级生产要素和软、硬件基础设施，高级人力资源和研究机构等高级生产要素。初级生产要素重要性越来越低，因为对它的需求在减少，而跨国公司可以通过全球的市场网络来取得。高级生产要素很难从外部获得，必须通过在人力和资本上大量和持续地投资而自我发展。
2、需求条件――主要指国内市场需求，而其要素包括市场规模和质量。
3、相关产业和支持产业的表现――一个优势产业不是单独存在的，它一定是同国内相关强势产业一同崛起。汽车产业的竞争优势离不开钢铁、机械、化工、零部件等行业的优异表现。
4、企业的战略、结构、竞争对手的表现。
在四大要素之外还存在两大变数：机会与政府意志?；岚ɑ】萍嫉姆⒚鞔丛?、传统技术出现断层、外因导致生产成本突然提高、金融市场或汇率的重大变化、市场需求的剧增、政府的重大决策、战争等。政府意志可以创造新的机会和压力，政府可以在企业无力行动的领域投入以降低外部成本，如发展基础设施、开放资本渠道、培养信息整合能力等。
最终，这六个要素及其之间的相互作用构成钻石模型。
如果说在全球化之前，一国的产业还可以通过长时间的积累而逐渐具备上述诸要素，并最终形成国际竞争力的话，那么在全球化之后，这样的机会已经不再存在。管理者面临的环境是从一开始就要进行全球竞争，没有时间适应和准备。
而在钻石模型主体的四个因素上，中国新能源汽车领域都不具优势，甚至可以说还很不完善。而这种不完善，当下虽然被政府意志推动下产业快速发展的光环所掩盖着，但不可能长期这样掩盖下去。
一般的规律是：飘风不终朝，骤雨不终日，快速膨胀的泡沫也必将快速破裂。光环掩盖的问题终将暴露，但对此心知肚明的行业管理者又苦于时间不足，在这两个条件的叠加下，尽快推动产业洗牌，通过兼并重组等模式实现产业集中度快速提高，再推动在竞争中胜出的企业尽快实现产业升级，以造就符合钻石模型的各项条件，很可能成为中央政府解决问题的基本思路。
因此，在三年汽车行业调整振兴规划给出的大方针下，新能源汽车产业的调整洗牌相信也为期不远。各“新能源汽车产业联盟”的核心企业及其所在区域所拼的，一是产业化进程，二是政策影响力，没有其他出路。对于自度排名将在前四位以外的企业和区域，有限的财力不如投向适合新能源汽车的基础设施建设，这是比即将尽人皆拥有的新能源汽车技术更能卖个好价钱的东西。
