“曾经有人质疑，比亚迪投资汽车领域只不过是玩玩，肯定打一枪就跑，但是，比亚迪下定决心，不但要在汽车领域走下去，而且要走的精彩”，比亚迪汽车销售公司副总经理王建均表示。事实是，比亚迪汽车不但活了下来，而且活的还不错。
2008年，比亚迪的销量和电动车的推出的确让人看到了它的实力，不愧为自主品牌汽车的一匹“黑马”。08年比亚迪是我国屈指可数几个完成年度销量目标的车企，销量接近20万辆（增长100%），还在年底推出了国内第一款无需固定场所充电的双模电动车——F3DM，震动了业界。
去年，“股神”巴菲特的伯克夏哈撒韦公司(Berkshire HathawayInc)旗下的中美能源控股公司（MidAmericanEnergyHoldings）表示将出资2.3亿美元，收购香港上市公司、中国充电电池生产商比亚迪10%的股份。巴菲特为何要18亿港元投资比亚迪？
中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示，显然，巴菲特最看好的是比亚迪在电动环保汽车方面的核心技术——电池技术。正如中美能源主席David Sokol高度赞赏比亚迪是一个优秀的企业，它的产品对于环境?；ぷ鞒隽私艹龅墓毕祝妊堑系拇葱录际踉谌虺中教值娜蚱蜃浼盎繁７矫娴目翁馍?，均担当重要的角色。
就在巴菲特2.3亿美元入股刚过一周，比亚迪即宣布以近2亿元人民币的代价收购了一家半导体制造企业——宁波中纬。比亚迪相关负责人表示，此次收购是比亚迪整合电动汽车产业链、实现电动车量产化和商业化的重要步骤。
中投顾问产业研究中心数据显示，比亚迪就是靠电池起家的，经过多年的发展，目前比亚迪IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。而在汽车业务上，比亚迪也是利用其领先全球的电池技术优势，一跃而成为国内电动汽车研发与制造的先行者。
如今，比亚迪在整车技术上也已经跃居国内领先地位。刚由更名为比亚迪S8的敞篷车，代表了我国在硬顶敞篷领域的最高技术。在当今的车市中，大多数的敞篷轿车都是软顶结构，需要在人力的协助才能实现开合。硬顶敞篷车更加时尚坚固，保证了轿车外型设计的完整性。然而，这一技术却一直被奔驰、宝马、雷诺几家汽车巨头所垄断。汽车界新锐比亚迪秉着“技术为王”的理念，投入了大量的财力、人力进行了研发，终于取得了技术性的突破。
目前，有关部门准备出台各项刺激消费、振兴车市的政策，这都将促进09年车市的回暖。比如汽车振兴计划政策的出台预计会对09年车市产生巨大的拉动作用。特别是燃油税的推出，对比亚迪这样的企业来说是一个利好政策，对新能源车日后的推广也有积极的拉动作用。接过2008年接力棒，比亚迪勇往直前，确定了2009年40万的销量目标，如果顺利，比亚迪将跻身销量前十名行列。
