据悉，18日上午，中国全国人大常委会委员长吴邦国在奥地利萨尔茨堡郊区，考察了奥地利保时捷控股有限公司。
考察中，吴邦国详细了解混合动力、新能源汽车研发以及该公司在华业务情况。他对公司负责人说，中国已发展成为全球最大的汽车消费市场，欢迎包括保时捷在内的著名汽车企业在华设立研发中心，并与中国企业在关键零部件等方面加强技术合作。
近年来，新能源汽车越来越受到国家领导人及相关部委的重视，最近，新能源汽车产业扶持政策更是频出，未来三年100亿元的研发费用以及200亿元新能源车推广运用的资金，已经超过前十年国家投入的新能源汽车科研资金的十倍。到2012年，财政部将向新能源车的推广使用投入200亿元，重点在于充电电站的建设和电网改造，普通消费者购买时的财政补贴和税费减免，以及相关企业的税费减免。而“十城千辆”示范的运行，令新能源汽车购买给予补贴等政策自下而上启动市场，路径准确鲜明，对于该产业是重大利好，但关键还要看能否最终落实。
在刚刚过去的一个月，新能源汽车的两大推动部门行动“积极”。工信部先是主持召开了规格极高的“2009中国电动汽车产业发展国际论坛”，紧接着又宣布了新能源标准试验标准和方法全面启动。而科技部部长万钢则不断穿梭于中国13个首批节能和新能源汽车示范推广试点城市。按照《汽车产业调整和振兴规划》的工作进度要求，6月份，《促进新能源汽车消费的支持政策》将出台，新能源汽车的产业化进程将进入提速期。
中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，随着石油资源的日益枯竭，发展新能源汽车显得越来越紧迫，发展新能源电动汽车具有“三大”战略意义：减少石油需求、降低温室气体排放和储存低谷电。发展电动汽车，符合科学发展观，是中国汽车工业的战略机遇，具有极强的战略意义。
而据中投顾问发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2012年，新能源汽车年产量将达到100万辆，而预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
