国家发改委汽车专家组组长王书林日前透露：“新能源汽车发展规划”已上报国务院，预计明年3月份正式颁布。此外，国家有关部门也将在明年推出针对新能源汽车发展的5项配套措施。而今年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》，针对新能源汽车中的电动车，已明确提出到2011年要形成50万辆产能的近期目标。基于动力电池、电机、电力电子等关键部件成本占电动汽车整车成本的30%至50%，据此估算，50万辆电动汽车年产值预计将达到1000亿元人民币以上。正是在这个大方向的引导之下，国内外汽车厂商在这几年逐步加大对新能源汽车研发的投入，为汽车未来的发展打下基础。
此届广州车展，各厂家均强势推出了新能源汽车。
在纯电动动力方面，国内汽车不甘落后，纷纷亮相，欲抢占市场先机。在国内率先实现电动车商业化的比亚迪马自达日产现代
业内行家认为，中国已经在传统能源汽车上走在了日韩欧美等国家后面，而在电动汽车上，中国不能再走在别人的后面了，而这需要政府的大力支持。比如在未来电动车购买补贴上，支持和加大对购买国产电动汽车的补贴力度，加快国内电动汽车配套设施建设；而国内电动汽车的配套设施、包括零部件的统一，采用中国自己定制的标准，这也为国外电动汽车进入中国市场设置了门槛。
混合动力车研发方面，在环保技术上有领先优势的丰田普锐斯凯美瑞此外。新能源车也已渗透到了豪华车领域，宾利英菲尼迪雷克萨斯沃尔沃
人们应该还记得，2009年东京车展的新能源汽车，主要展车包括纯电动汽车和混合动力汽车；而此次广州车展，再次把新能源汽车推向了新高峰，不管是欧洲的207CC E PURE首次配备了GENEPAC燃料电池，还是日本丰田的油电混合动力HI-CT概念车和FT-EV电动车、迷迪纯电动车，比亚迪的F6DM双模电动车和E6电动车，电动汽车成了全球各大商家争抢的大蛋糕，谁走在前面，谁能够与政府合作推进电动汽车配套设施建设，谁就将赢得未来国内电动汽车市场的话语权和主要市场份额。
众所周知，随着油价的上涨和原油的不可再生性，新能源汽车将成为未来汽车的主要车型之一，这已是不争的事实。此次广州车展，进一步拉近了新能源汽车与现实生活的距离?？梢栽ぜ氖牵髂甑谋本┏嫡?，也许将成为国内新能源车的一个转折点。
此届广州车展展出了不少新能源车型。我们期待着，这些新能源汽车尽早能走进百姓的日常生活。
