本届北京车展以"畅想绿色未来"为主题，新能源车就成为了车展的最大看点之一。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江分析，未来十年是新能源车发展的重要十年，所以这次车展是很有看头的一次车展。而当前的重点在于传统的技术改善，将成本和价格切实降下来才是关键。>>>>进入北京车展专题
据于洪江介绍，马自达这次推出了"马自达天空"概念，新一代的发动机技术、变速箱技术、电器技术、电力技术，包括怠速停止系统、刹车能量恢复技术，整合起来能把动力提高15%，把油耗降低30%，这是在2015年全球普及，2012年开始往中国市场引进，两年之内就开始大面积进入中国。于洪江观察分析说，如果未来十年之内混合动力成本没降下来，电池技术没有真正实现商品化，风险就非常大，所以这次车展实际上是很有看头的一次车展。
降低成本，从而直观地将新能源车的价格降下来成为当前发展的关键。于洪江表示，跟消费者之说环?；蛏缁嵩鹑问遣还坏模缁嵩鹑喂叵档骄薅畈固奈侍?，但是这个代价太大了，政府是否有能力一直给予大力补贴，还很难说。他强调，如果只往里补贴6、7万块钱，解决不了问题。
对于一汽与马自达由合作到合资一直没有太实质性的进展的问题，于洪江在回应中，首先高度评价了一汽与马自达的合作，同时表示，与马自达都在等一个契机，把合作继续下去，但自主品牌是一汽的责任，也是一汽的战略。
于洪江说，是马自达这个品牌帮助一汽走过了难关，在一汽的自主品牌发展道路上，马自达起到了至关重要的作用，马自达协助一汽开发了奔腾B70，他说："一汽和马自达的合作还会延续。"一汽方面有和马自达加深合作的意见，希望长久合作，虽然说未必能从马自达再拿到新的车型技术。而一汽之所以坚决在有些工艺上不退步，就在于只有保有这些工艺技术，把整个工艺程度提上来，干自主品牌的能力才能提上来，这就是个学习的过程，所以一汽不会主动放弃和马自达的合作；对马自达来说，目前在中国销量情况，一汽马自达占有优势地位。所以马自达也不会轻易放弃和一汽的合作。"大家都在等一个契机，把合作继续下去。"
但在另外一方面，自主品牌是一汽的责任，也是一汽的战略，于洪江称之为"重中之重"，并称，新建的工厂技术肯定更加先进，就是生产自主品牌，合作是肯定的，但自主是战略。
