王传福成了“终结者”
近日，比亚迪这家从西安走上汽车道路的自主品牌企业在北美建立了总部。美国加州州长施瓦辛格凭借“终结者”形象获得了无数狂热的粉丝。比亚迪董事长王传福也多少有些“终结者”的味道。
首先，他终结了一直没有中国汽车品牌在北美落户的局面，同时，加州是美国最大的汽车市场，也是最大的电动汽车消费市场。比亚迪落户洛杉矶后，他们的E6电动车将在下半年登陆美国，与那些著名汽车品牌的产品在最前沿的新能源汽车市场短兵相接，从而很大程度上终结自主品牌技术落后的形象。王传福曾说过，在传统汽车领域我们与他们有一些差距，但在电动车领域，我们没有差距，甚至是领先的。
随着比亚迪新能源战略的不断推进，比亚迪将加快新能源战略在西安的布局。目前比亚迪汽车已经与西安高新区、陕西省电力公司西安供电局，以及陕汽集团联合签订新能源汽车示范基地项目，以加速整合电动汽车上游产业链，从而加快自身电动车商业化步伐。通过目前以及未来在西安一系列的战略举措，推进比亚迪新能源汽车战略，最后实现纯电动汽车的商业化。
提高西安基地产能
陕西省政府已经制定今年汽车工业产值要达到750亿元的目标。对此，比亚迪公关部经理徐安表示，2010年比亚迪西安工厂产能规划为60万辆，产值有望突破300亿元。
他同时告诉记者，在加快新能源布局的同时，比亚迪方面也在不断提高西安生产基地的产能。目前，比亚迪西安工厂主要生产F3、F3R、G3、S8以及未上市的L3等车型，三条生产线日均产量约1500台，全年总产能计划为60万辆。目前比亚迪正在积极优化生产结构，努力扩充产能。去年底新增了一条涂装线，今年进入施工的黄金季节以来，西安一厂各项产能提升项目正加紧进行，逐步进入快速施工阶段，部分项目已陆续接近尾声，其中冲压工厂二期生产线于5月上旬全部投入使用，冲压三期各生产线也陆续进入设备安装期。
同时，比亚迪西安二厂项目已经开始建设，总投入50亿元，新增40万辆整车及汽车零部件，预计2011年上半年整车正式投产，2013年完成40万辆整车、发动机及零部件生产能力。目前，西安二厂建设项目四大工艺中涂装、总装厂房在加快进行，冲压、焊接厂房一期基础施工目前也已顺利完成，于5月初开始钢结构吊装工作。在历经基坑开挖、基础承台浇筑混凝土和设备基础主体施工后，冲压厂房一期已于4月底顺利完成多条基础主体施工，并快速进入钢结构吊装施工阶段。与此同时，预计10月底完工的焊接厂房一期基础施工也已完成，钢结构开始进场吊装。
对于消费者很感兴趣的F3DM低碳版，徐安表示，考虑到相关配套设施不完善和补贴政策还未出台以及产能限制等多方面因素，目前F3DM低碳版暂时是在深圳地区销售，后期随着相关条件的成熟，F3DM低碳版会陆续推广到全国新能源汽车试点城市。目前西安电动车充电站正在建设中，省、市政府以及各界也对比亚迪给予了很多的支持，F3DM低碳版后期将优先在西安推广。
