近日，美国商务部长骆家辉率领的美国清洁能源代表团陆续在上海和北京展开了访问。据悉，此次骆家辉率领的由24家美国企业负责人组成的庞大代表团是美国总统奥巴马上任后首个内阁级的访华贸易代表团。骆家辉表示，中美将在新能源技术的研发和推广领域进行合作，其中新能源汽车产业是双方合作的重点方向之一。
中投顾问新能源行业研究员李胜茂认为，目前中美经贸关系密切，双方人员往来频繁，两国在新能源领域的合作早就在进行，只是以民间和合资企业的方式存在而已。此次高级别的政府层面表示将加大两国在清洁能源领域的合作，有利于将两国在该领域业已存在的合作水平提升到一个新高度。
李胜茂指出，具体到新能源汽车领域，中美两国合作的互补性较强，合作的空间非常大。美国是传统汽车强国，国内世界汽车制造巨头云集，政府和企业对如何发展汽车产业的经验相对比较丰富。目前美国在新能源汽车领域拥有较为完善的关键零部件配套产业体系，而且美国的新能源汽车推广工作成绩斐然。这些都是中国不具备的，是需要学习和借鉴的地方。
而中国在新能源汽车领域也有自己的比较优势。首先，中国发展新能源汽车的历史负担较小，可以轻装上阵，具有后发优势。由于在传统汽车领域浸淫了很久，一些知名的国外汽车制造商在传统汽车产业上的资源沉淀过多，还不太愿意放弃唾手可得的现实利润，分散精力去下注一个方兴未艾的新能源汽车产业。但中国主要汽车企业由于对在传统汽车领域一直落后于西方的竞争局面耿耿于怀，所以它们在新能源汽车领域的态度都比较坚决，希望借此机会实现弯道超车。
另外，国内发展新能源汽车产业，特别是电动汽车产业具有资源方面的优势。电动汽车的关键零部件电机和电池都需要用到诸如稀土之类稀有矿产资源，在这些矿产资源的储量和开采量上，中国具有很大的优势。当然中国目前已经是世界最大的传统汽车消费市场，如果相关方面能通力合作，加大新能源汽车的推广力度，有朝一日新能源汽车在中国大行其道是完全有可能的。
中美两国之所以在新能源汽车领域能够相互靠近，除双方在未来具有各取所需的可能性外，当然还与目前双方在民间层次的合作已初显成效，具备了良好的合作基础有关。当前中美两国在新能源汽车领域的合作主要是通过各自国内的汽车企业间的合作体现出来的。比如上汽通用、长安福特等一些传统汽车领域的中美合资的汽车企业，已经将触角伸到了新能源汽车领域，这只是两国在新能源汽车领域展开合作的一个缩影。
李胜茂强调，中美在新能源汽车领域的合作肯定会给我们带来实实在在的好处，但国内汽车企业不要有过高的估计。目前美国政府在是否放松对华高技术出口限制上仍未明确表态，因此指望从美国引进新能源汽车关键技术的计划短期内很难实现。所以国内相关汽车企业在新能源汽车领域应继续坚持自主研发为主、不排斥合作的发展方向。
