今日，网易财经从中国汽车工业协会处获悉，在周二宣布深圳市新能源汽车试点工作正式启动的当天，财政部、科技部、工信部、国家发改委等四部委联合召开了关于私人购买新能源汽车试点工作的内部会议，目的是更好更快的推进5城市私人购买新能源汽车的试点工作。
在这次会议上，科技部副部长杜占元、工信部副部长苗圩、发改委环资司副司长谢极等分别代表所属部委讲话，而财政部副部长张少春为整个会议作了最后的总结。
"不管私人购买新能源汽车的补贴方案是怎么样一种形式，最终都需要财政系统的支持，因此财政部在方案的制定中起到了很大的作用。"一位业内人士向网易财经认为，财政部在整个新能源汽车试点工作的推进过程中扮演"主角"，"也会更多的影响到地方省市和几大汽车厂商。"
事实上，在年初某次论坛活动上，工信部副部长苗圩曾公开表示，关于私人购买新能源汽车补贴方案将于2010年1月份出台，但此后数月却迟迟不见方案身影。
对此，业内普遍认为，方案迟迟未出台的原因可能来自新能源汽车的标准难以界定。而上述人士提供的信息则透露了另外一个原因--私人购买新能源汽车的补贴方案有可能涉及到十几亿甚至几十亿财政拨款，因此财政部在方案的制定过程中也相对谨慎。这在一定程度上也造成了方案出台滞后了近半年之久。
据悉，除了四部委出席上述会议外，来自上海市、长春市、杭州市、合肥市、深圳市等5个试点城市的代表，以及一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、比亚迪等企业代表，也一同出席了这次会议。
早在6月1日，包括财政部等在内的四部委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在深圳、上海、长春、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，并确定补贴标准根据动力电池组能量确定。
《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》确定对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
