中国汽车工业协会认为，2010年总产销量可以达到1700万辆。未来也不会存在产能过剩的问题，但目前一些企业和地方政府借着新能源的幌子进军汽车业值得警惕。同时，传统能源汽车的节油工作不能忽视。
根据中国汽车工业协会的调查和统计，到2015年汽车行业主要企业规划产能为2300-3100万辆，与中国汽车工业协会预测的2500万辆产量是相符的；各企业的规划都是滚动实施的，企业能够根据市场及时调整库存；目前各企业正在全力推进节能与新能源汽车的研发，不再单纯的追求产量和规模，能够理智根据市场需要发展产能。对于某些地方政府片面追求汽车项目和业外企业借新能源汽车之名想进入汽车行业，倒是值得注意的问题。
警惕借新能源进军汽车业
对于外界热议的产能是否过剩的问题，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，目前我国汽车行业不存在产能过剩的情况，并强调了以下三个方面：
第一，我国汽车企业管理水平已有重大提高，企业能合理安排产能建设。目前，有预测称，2015年，我国汽车产能将超过3000万辆。而我们认为2015年我国汽车市场需求将达2500万辆，所以3000万辆的产能并不为多。
第二，根据市场经济的规律，产能需要一定的冗余。对于一个平稳发展的市场，产能应有10%的富余；对于年产销增速为20%的市场，产能应有30%的富余。对此，希望外界对我国汽车市场有一个正确、动态的看法。
第三，应正确合理地解读政府官员的讲话。政府官员的讲话只是提醒将来汽车产能会不会过剩的问题。而对于企业而言，也不会轻易的做出产能过剩的决策。但有一点值得注意，政府官员对于一些地方政府盲目建设汽车项目和借新能源汽车大上汽车项目的提醒是合适的，全行业都应该警惕这个问题。
汽车行业正在努力调整产品结构，当前汽车发展面临的问题，验证了中央决策的正确。汽车行业正在全力推进节能及新能源汽车的发展，力争使我国汽车油耗水平能够达到或接近国际先进水平；在发展节能与新能源汽车的同时，更要重视传统能源汽车的节能工作。
