吉利控股集团副总裁赵福全表示，新能源汽车未来10年成不了大气候，10年后电动车的市场份额占10％已经非常乐观
11月7日，吉利控股集团副总裁赵福全表示，新能源汽车未来10年成不了大气候，10年后电动车的市场份额占10％已经非常乐观。
上海浦江创新论坛上，有关电动车未来发展的话题引起专家和企业家热议。赵福全说，现在对电动车争议多，原因是市场需求不明确，电动车发展需要国家尽快出台清晰的产业政策。
据财新网报道，上海汽车集团股份有限公司副总裁兼商用车事业部总经理肖国普认为电动汽车普及面临三大问题：商业模式、电池成本以及配套，如果这三方面问题解决了，电动车在10年内普及不成问题。
“中国电动车实际上没有与国外巨头站在同一起跑线上?！笔澜绲缍敌嶂飨?、中国工程院院士陈清泉说，美国做电动车已有几十年历史，最好的产品、技术都在美国实验室。中国车企应发展技术要求低、进入门槛低同时没有技术壁垒的市场，尽快将企业本身做大做强。
以电动汽车为目标的比亚迪，在巴菲特与比尔盖茨的出面力撑之下风光了一把，以致其存在的众多问题被短暂掩盖。不过来自乘用车联席会的9月份销量数据显示，比亚迪汽车已经跌出乘用车车企销量前十排名，而曾经比亚迪汽车销量最高升到过第四名。比亚迪终于从公众对电动汽车幻想的“神坛”中走出。
中国汽车业如何在新能源汽车风潮下实现突围，成了焦点话题。中国工程院院士郭孔辉则表示，发展电动车是大势所趋，谁能抢占战略高点，未来就能掌握世界汽车工业的制高点。中国电动车发展应从低端切入、多层次发展，取到效益后再向高端市场拓展?！爸泄挠攀剖鞘谐∨哟?，但技术上处于弱势，和别人拼高端拼不出好结果?！彼怠?/p>
然而，中国汽车工业协会秘书长董扬却有不同的观点。董扬认为，低端电动汽车达不到安全标准，且不管电池回收。低端电动汽车的技术与高端电动车不一样，低端电动汽车不能促进技术的发展，成本也难以降下来。
