记者日前从中国汽车工业协会获悉，中国汽车业“十二五”规划将新能源车列为中国汽车行业今后5年发展的重中之重，提出到2015年，中国国内新能源汽车的年销量达到百万辆的目标。
据介绍，在汽车业“十二五”规划中，新能源汽车的发展重点将以汽车电动化和动力混合化两大技术结合为标志，进行产品换代与产业升级。国家工信部最近宣布，中国未来10年将投入超过1000亿元的资金，用于扶持新能源汽车生产，使中国成为全球最大的新能源汽车生产国。
镍氢电池占主导地位
随着国际油价上涨到70美元后，新能源汽车的优势开始显现。世界原油供应紧张，而且价格持续上涨，是政府、研究机构和企业加速开发与推广新能源汽车的直接动因。
业内人士介绍，新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。
中投顾问新能源汽车行业部指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿命尽量长。目前，镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规?；牡绯靥逑?，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。目前，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们采用的都是镍氢电池，不过电池主要来自国外采购，在运用上仍处于研发匹配阶段。
中投顾问新能源汽车行业部认为，在镍氢电池领域，我国在技术和资源上均具有优势，其中，氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势。在发展新能源汽车上，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。电池巨头松下和三洋也均认为，锂离子动力电池不可能在2～3年内取代镍氢动力电池，主要原因是镍氢动力电池便宜安全，已经达到规?；ｏ绯鼗褂锌翁庑枰绦ス?，如安全性，因此商业化尚需时日。
近几年来，我国的汽车锂电池产业从无到有，从小到大，产业起步虽晚于日本，但发展非常快，在动力锂离子电池的研发上也投入了大量财力、物力。我国的汽车锂离子电池研发项目一直是国家“863”的重点项目，大部分材料实现了国产化，国内已自建和引进多条生产线，配套材料厂也有多个，均已形成大规模生产，市场竞争激烈，主要是产业投资推动。我国的比亚迪、万向集团、深圳比克电池、天津力神电池与美国迈尔斯的合资企业等都置身于锂电池的研究。不过，目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业比亚迪，在世界上处于领先地位，比亚迪纯电动车E6和混合动力车F3DM中已正式推出搭载其自主研发的锂动力电池。
