图1. 6种车型历年来所占份额
美国环保局(EPA)于2010年11月18日发布“1975~2010年轻负荷汽车技术、CO2排放和燃料经济性趋势”报告指出，连续6年来，美国新的轻负荷汽车（轿车和轻卡）的平均CO2排放下降，并且平均燃料经济性提高。
EPA预计，2010年轻负荷汽车排放和燃料经济性均有少量改善，分别为395g CO2 /英里和22.5 mpg (10.45 L/100km)。预计混合动力汽车所占份额将从2009年占2.3%提高到2010年占4.3%。
2009年新车的平均CO2排放为397g CO2 /英里，平均燃料经济性为22.4 mpg。
自2005年开始，每一年的平均CO2排放均有下降，平均燃料经济性均有提高。从2004年以来，平均CO2排放已下降64 g CO2 /英里，即下降了14%，而平均燃料经济性提高了3.1 mpg，即提高了16%。
图1示明6种车型历年来所占份额，EPA预计新车销售量中混合动力汽车所占份额将从2009年占2.3%提高到2010年占4.3%。
