在基础建设不断完善的情况下，2011年将有更多的电动汽车和插电式混合动力汽车，进入普通老百姓的家庭，新能源汽车商业化的探讨将进入深水区，也将进入高速挡发展。随着各项基础设施的完善，2011年，国内外各大品牌将开始发力，加大新能源汽车的布局力度，推进新能源汽车的研发以及投放。
近日有消息称，在工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》提出，未来10年我国政府将投入1000亿元用于打造新能源汽车产业链，无疑再次在国家战略高度。
在新能源汽车产业中，三大关键零部件分别为电机、电控和电池，而动力电池不但是技术核心，也是技术门槛最高、利润最集中的部分。且电池及管理系统的成本一般占整车成本的40%-50%，因此，无论是技术还是成本，动力电池都是新能源汽车的重中之重。
在低碳环保和可持续发展理念越来越普及，且相关技术得到极大发展的今天，发展新能源汽车已经不仅是世界汽车产业格局调整的大势所趋，也是我国汽车业借助新能源机遇实现汽车产业结构调整的必经之路。
现在摆在中国动力电池产业面前的有两条路：一是等待，等适用于电动汽车的动力电池技术获得革新，实现对传统汽车的功能超越，再推向规模化。另一种是在现有的技术水平上搭建起商业模式平台，产业先行，逐渐提升其功能。
