一年一度的底特律汽车展再度开幕。经过08年金融?；卮吹拿拦狄担缃衲庠俣瘸龇?，欲以复兴的形象示人?！叭蟆本」芤丫桓词峭杖菅眨?，就像电影明星破产一般，无论如何，漂亮的形象仍在，还有一句话叫做“瘦死的骆驼比马大”，余威仍在，何况，在国际上实力雄厚说一不二的山姆大叔呢。更不说，以奥巴马为首的新一任美国政府曾经力挽狂澜，力使之不倒。
不过，经过此番动荡，三大确非往日三大：通用六成以上股权被收归国有；克莱斯勒除近一成股权由政府持有，控制权旁落意大利菲亚特汽车公司；福特成为“三巨头”中硕果仅存的独立汽车公司。因之一番伤筋动骨，历来最为人们所看重的底特律车展，理所当然地有所体现。与时俱进并不仅仅是中国才存在的现象：代表美国豪气硬汉思想的“强壮的”皮卡、“笨重的”多功能运动车、载重量大的豪华车已悄然让位于小型车、电动车和混和动力车?？吹贸?，三大已经开始有所改变，并试图向小型车和新能源车让位。
前不久才出现在美国市场上的紧凑型轿车，本田Civic和通用汽车Chevrolet Cruze轿车，如今迎来了自己的同类，而且，一下子就超过了9款。福特Fiesta车型、Mazda2车型，甚至刚刚成为菲亚特旗下新兵的克莱斯勒也荣幸地将其Fiat 500微型车推向了美国市场，而通用汽车的雪佛兰(Chevrolet)将会在2012年面市。
而曾经被美国人最不看好的电动车，如今也得到了他们的承认：尽管三大推出的电动车有些怪模怪样，有些“楞”，但是，毕竟也是迈出了第一步。谁知道呢？爱好新奇和探险并以爱国著称的美国人，没准真会爱上它们。更何况，迅速上升的天然气与石油价格，也让美国人不得不考虑钞票的感受。
但是，切切不要以为：欧美老牌汽车工业国家从此衰落了，各领风骚数十年，该着我们了。中国汽车工业还非常年轻，尽管这些二十年来汽车工业得到了突飞猛进的发展，但是，比起人家的厚重的历史，经验的积累，我们还处于幼稚期。
比如被奥巴马逼着破产重生的通用，就单单在中国一个合资企业上海通用，2010年就以轿车销量第一稳坐头把交椅。不要说这全是中国人的功劳和智慧：如果没有通用上百年的积蓄，如果没有通用研发、管理上的积累，上海通用取得如此成绩只是一句空话。早在通用破产重生时，著名评论人钟师就说：破产重生的通用，在剥离了一些不良资产后，更会轻装上阵，并且没准会变得更加强壮。
推行“一个福特”新政策的福特，是三大中处境最好的企业。出售捷豹、陆虎以及沃尔沃轿车之后，轻身健体的福特变得灵活与时尚起来。而且，由于以前福特旗下的品牌里不乏小型车，因之，福特更为力量及时推出“与时俱进”的小型车与混合动力、电动车。
克莱斯勒似乎更为彻底：既然已经是以做小型车见长的菲亚特旗下一员，把久负盛名的菲亚特500拿到今日才知道小型车之长的美国市场，的确是一着良策：一来可以抢占车轮上国家的小型车市场，二来也顺应了奥巴马政府的意思，三来呢，自然是利润驱使，能源?；慕裉?，小型车已不仅仅是发展方向，更是利润的利器。
其实大家都明白：新能源以纯电动车为主，体现出中国政府的意志：中国试图在新能源汽车上弯道超车。那么，仅仅经过二十几年积累的中国汽车业，能否担得此重任？毫无疑问，尽管电动车本质上不能脱离“车”的范畴，但是，就像自主品牌的吉利、长城能够造出不输于外资的汽车一样，如果能够在电池和电机技术，如果能够早别人一步，没准就能占得了先机。总记得长城董事长魏建军说过的一句话：现在这个时代，技术可以买来，人才可以请来，就看你做还是不做，真做还是假做。
千万不要让明白过来的美国人，再次以强盛的国力和霸主地位，抢得了先机。而据底特律车展来看，人家是已经明白这一点了。以上百年的造车经验与积累，以美国人的强烈自信与实干，到底谁能在新能源汽车上拔得头筹，还真是未知。
