新能源这个话题已经从上世纪九十年代就开始逐步被炒热，尤其是随着能源供应的波动性和环保低碳推行，传统内燃机车辆的市场份额正受到环保新能源车的挤占。今天在很大程度上新能源车还无法与传统内燃机相抗衡，但是未来是光明的。我国的自主汽车企业也都纷纷投入到新能源车的研发当中，其中一汽集团作为我国最大的汽车集团，他的新能源发展路线和技术方向将会具有很大的示范作用。下面我们就来完整的看一下，一汽奔腾新能源车的发展方向和未来前景。
混动技术来源丰田
在2008年之初，以一汽奔腾为原型的HEV混合动力车。在发动机、变速器等核心部件与混合动力核心技术的自主研发上，力求实现不看别人脸色。最大特点在于采用适当的燃料转换装置（如内燃机）、储能装置和电动机作为混合动力源(600405,股吧)，在一整套严密的控制策略的控制下，使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域，从而大大改善汽车性能，降低油耗，减少污染。
其中奔腾B70混动版便是借助普锐斯的现有技术，可见一汽发展混合动力很大程度上都是要依仗丰田的技术支持。B70HEV装备自主研发的汽油发动机、自主开发的机械式自动变速器(AMT)、永磁同步电机、镍氢动力电池组等。其中镍氢电池对于稀土资源丰富的我国，在早期的技术研发和资源领域都具有着一定的优势，但是随着锂电池技术的不断成熟，镍氢电池慢慢的失去了明显的优势。在后来2010年第二十五届世界电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会上，一汽集团再次展示了旗下的奔腾B70HEV。
