迪集团的设计总监沃尔夫冈-艾格和奥迪设计斯蒂夫-西拉夫每晚睡觉前都会问自己：明天的汽车究竟应该是什么样子？很显然，要回答这个问题绝非易事，所以奥迪集团一口气拿出了四种解决方案，并且乐此不疲的邀请全球媒体前来试驾、品评，试图从反馈中找出最好的解决方案。
这四种新能源方案分别是：奥迪e-tron纯电动车，e-tron增程型电动车，氢燃料电池混动车，以及比较常见到的Hybird油电混合动力。未来的车到底会是什么样？这就是我们不远万里跑到奥迪总部来的原因，也是奥迪的主设计师们扔下手上繁忙的工作跑来倾听的原因。在英戈尔斯塔特的奥迪运动公园门前，我们所有人都想找到那把开启未来世界的钥匙…
奥迪为我们带来了e-tron系列里最贴近实际的纯电力驱动A3 e-tron和增程型的A1 e-tron。先来说它们俩的区别，A3是一台纯粹的电动车，它最大的优势是可以方便的利用家里的电源进行充电；而A1则是一台增程型电动车，所谓增程型就是在电动车的基础上增加一套小型汽油发动机，发动机不起到驱动作用，只是为电池组充电，最终还是由电动机驱动车辆。了解了以上资料，现在就让我们来具体看一看它们吧。
A3 e-tron是在两天前刚刚进行全球首发的全新车型，中国媒体也有幸为全球首批试驾该车的汽车媒体。外观方面它仍然采用了普通版A3的设计，这也是奥迪发展电动汽车的主要设计思路，在现有车型车型的基础上进行相应修改，既能够达到预期效果，同时又能控制成本。作为独特标签，A3 e-tron修改了前保险杠上的下进气口取消了雾灯，同时采用了新样式的轮毂，并且还使用了碳纤维材质的车顶和尾翼。
A3 e-tron目前只有白车黑顶一款车身颜色搭配，除此之外，我们就只能通过车身上的e-tron标识来辨认它了。不过需要解释的是，由于还未进入量产阶段，目前我们所试驾到的这款A3 e-tron并非最终的量产版本，厂方人员介绍，未来的量产车型还会在现有车型上进行微调，同时增加更多的车身颜色。
A3 e-tron使用一台永磁同步电机驱动车辆，最高转速可达16000转/分钟。它的最大功率为60千瓦（82马力），Boost模式下可短时爆发100千瓦（136马力）动力，峰值扭矩为279N m。0-100km/h加速时间为11.2秒，最高时速可达145km/h，零排放。A3的电动机由锂离子电池组供电，并配有水冷系统，包含180块电池，电池组重量为300千克，同时车重控制在1.6吨左右。综合路况下电动版A3的续航里程约为140公里，用家用电源可在9小时内充满电，而400伏特高压充电则在4小时内完成。
A1 e-tron是一台增程型电动车，车辆由位于发动机舱的电动机驱动，车身中后位置的地板下，锂离子电池组为电动机供电，所谓增程就是在后轴位置增加了一台0.254升排量的汽油发动机，驱动15千瓦的发电机为电池组充电。
电动机持续输出功率为45千瓦，持续最大扭矩为150N m，而在Boost全力冲刺状态下可在短时间内达到75千瓦、240N m的输出状态。A1 e-tron从静止到100km/h加速时间为10.2秒，最高时速达到了130km/h，电动发动机的动力通过“单速变速器”传递，延续了奥迪e-tron系列的设计理念。
在纯电动模式下，A1 e-tron可以行驶50km，如果行程超过50km可以启动后部的小型发动机对电池进行充电，排量254毫升的发动机峰值转速可以达到5000转/分钟，百公里综合油耗约为1.9L，同时A1 e-tron还装有一个12升的小油箱。启动增程系统后A1 e-tron的行驶距离可以增大到250km，也就是增程200公里。不过奥迪的设计师强调，A1 e-tron虽然为增程设计，但它的设计初衷并非是一款长途试驾车型，它的主要用途还是城市内交通，而50km的纯电力驱动里程，也是为城市交通而量身订做的。
A1 e-tron车长3.95米，轴距为2.47米，灵巧的尺寸表明了它是一款精心打造的城市专用高档小车。前大灯借鉴了A8的设计，璀璨而神秘，一体式中网镀铬进气格栅赋予了A1 e-tron蓄势待发的气势，如蠢蠢欲动的幼师。
Q5 Hybird Quattro是一款常规的油电混合动力车型，与其它几款试装车不同，混动版的Q5已经完成了上市前的所有测试，我们试驾的这款几乎就是最后的定产版本，另外混动版Q5也将是奥迪最早进入中国的新能源车型。
Hybird Quattro版的Q5在外观上依旧延续了普通进口Q5是样式，类似于涡轮扇片的轮毂设计显示出了这款车与其它车型的不同，同时它也能为轮毂内带有能量回收装置的刹车系统提供降温。其它方面，我们还可以通过环布车身的Hybird标志来辨认出它。顺便多说一句，奥迪似乎并不太希望把新能源车型标新立异的显露出来，他们更喜欢把它做的平常些、普通些，最好让人一眼看不出与燃油车有什么区别--为什么非得有区别呢？除了使用新能源，奥迪希望在动感外形、宽敞内饰以及驾驶性能方面都与普通车型一样，因此大家不会看到一台由里到外焕然一新的车。
