织造完整的申城新能源汽车网络，需要“公私合营”。一方面，申城电动商用汽车日前出现历史性突破：在上海世博会上创下载客过1.2万人次、出车完好率大于99%、节油2811吨、安全运营过2900公里记录的上海申沃客车 ，其具有自主知识产权的插电式纯电动汽车刚刚拿到500辆北美订单，这是全球最大的一笔纯电动客车订单，也是中国车企出口北美的商用车首单。另一家在世博会上让VIP观众满意的上海雷博新能源汽车，其“电池+电容”的双电动纯电动汽车也拿到了50辆本市订单和230多辆外地订单，此外还有900辆雷博双电汽车今明两年将开上申城的大街小巷。
另一方面，尽管申城首批电动私家车购买“菜单”里只有4个品牌，但未来可选范围将迅速扩大。先看在下周即将“爆棚”开场的2011年上海车展上，新能源车型的首要关注点将从“技术”变成“实用”。比如：首次公开亮相的上汽荣威 550插电式混合动力轿车，百公里综合油耗仅2.7L、节油率达50%，并满足国5排放标准，最快能在明年批量投产。全球首发的Buick Envision 则是由上海通用 汽车联手泛亚汽车技术中心本土化设计的插电式混动车，这也是全球范围内别克 品牌的首款 SUV概念车。亚洲首发的斯柯达 全球首款Octavia Green E Line电动概念车，在行驶过程中能将制动产生的能量和车顶太阳能全景式天窗所吸收的能量转化为车辆的驱动力。而首次把自己的新能源技术来华亮相的福特 ，一下子拿出3款全新电动汽车，其中亚洲首发的电动版福克斯需要的充电时间比市面上大多数电动汽车都短，用240伏电源充电只需3-4小时;福特的首款量产插电式混合动力汽车C-MAX Energi，单次充电后的最大行驶里程可达800公里以上，领先于此前的插电式或增程型电动车型。
正如专家所言，“如果新能源汽车不能从B2B走向B2C、面对普罗大众 ，那么它都谈不上真正商业化?！?010年，新能源汽车示范推广城市扩大到25个，其中上海、长春、深圳、杭州、合肥、北京等6个城市启动了私人购买新能源汽车补贴试点。目前，已有54家汽车生产企业的190个车型列入了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
据有望于年中出台的国家《新能源汽车产业发展规划》：作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，2020年我国新能源汽车销量规模要达全球第一，累计产销量预计达到500万辆。新能源汽车要以纯电动为主要技术路线，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。值得一提的是，在2011年-2020年购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车，或将免征车辆购置税。
